Finden Sie heraus, wie viel Geld Airline Piloten wirklich verdienen

Wenn Sie eine Gruppe zufälliger Fluglinienpiloten über ihre Gehälter befragen würden, würden Sie eine überraschend große Auswahl an Zahlen bekommen. Ein Pilot macht nur $ 24.000 pro Jahr, während ein anderer über $ 200.000 pro Jahr macht. Interessanterweise sind die Gehälter der Fluggesellschaften sehr unterschiedlich, aber sie sind ziemlich einfach. Warum also die großen Unterschiede bei der Bezahlung zwischen Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft oder Pilot zu Pilot, wenn alle Piloten die gleichen strengen Anforderungen erfüllen müssen? Diese Antwort lautet, dass Piloten auf der Grundlage verschiedener Faktoren bezahlt werden.

Ähnlich wie bei einem US-Militärtarif hängt die Bezahlung von Piloten von vielen Dingen ab, wie lange ein Pilot bei der Firma war, ob der Pilot für eine regionale Fluggesellschaft oder eine große Fluggesellschaft arbeitet, die Region oder das Land, in dem der Pilot arbeitet. sein oder ihr Dienstalter, und ob er oder sie ein First Officer oder ein Kapitän ist. Oh, und vergessen wir nicht den Zustand der Luftfahrtindustrie im Allgemeinen. Pilotenlöhne sind auch mit der globalen wirtschaftlichen Gesundheit verbunden.

Zustand der Industrie

Die Luftfahrtindustrie ist eine zyklische Industrie. Es geht rauf und runter wie jedes andere, aber das Interessante an Flugreisen ist, dass es sowohl stark von der Wirtschaft abhängig ist, als auch eine unabhängige Wirtschaftskraft in der ganzen Welt darstellt. Der Luftverkehr - insbesondere der Luftverkehr - verändert sich mit dem globalen Wirtschaftsklima, bietet aber auch anderen Wirtschaftszweigen, wie dem Tourismus und dem verarbeitenden Gewerbe, sekundäre wirtschaftliche Vorteile. Eine Veränderung in einem kann den anderen beeinflussen.

Heute ist die Luftfahrtindustrie gesund. Nach der wirtschaftlichen Rezession in den frühen 2000er Jahren scheinen sich die Fluggesellschaften insbesondere in Asien in einer Wachstumsphase zu befinden. Das bedeutet, dass Fluggesellschaften nach jahrelangen Instabilitäten wieder Piloten einstellen, die zu Fusionen, Insolvenzen und Ausfällen von Fluggesellschaften führen. Die Einstellung von Lotsen hat einen Höhepunkt erreicht, und Fluggesellschaften sind der Meinung, dass sie mit ihren Entschädigungen und Vorteilen für Piloten konkurrieren und sie daran hindern müssen, zu anderen Fluggesellschaften zu wechseln, was die Löhne und Sozialleistungen für Piloten erhöht.

So sind die Löhne in den letzten fünf Jahren in Verbindung mit der Stärkung der Wirtschaft gestiegen, und es wird erwartet, dass sie in Zukunft weiter steigen werden. Aber die Luftfahrtindustrie ist volatil, und mit der Zeit wird sich die Einstellung von Piloten wieder verlangsamen und letztendlich aufhören, und es wird Urlaub für die Fluggesellschaften notwendig sein, um weiter zu arbeiten. Während dieser Zeiten sind Pilotenjobs in der Luftfahrt gefragt und die Pilotenlöhne leiden darunter. Heute ist die Branche jedoch gesund. Und so ist der Pilotenlohn. Immerhin berichten Flugpiloten von sehr unterschiedlichen Einnahmen.

Hier ist der Grund.

Faktoren, die Airline Pilot Gehälter beeinflussen

Im Allgemeinen wird, wie in den meisten Branchen, ein unerfahrener Pilot, der gerade in der Branche anfängt, viel weniger machen als ein Pilot, der seit 10 oder 20 Jahren bei derselben Fluggesellschaft fliegt. Aber es gibt noch andere Faktoren.

• Regional vs. Major Airlines : In der Luftfahrtbranche gibt es viele Arten von Fluggesellschaften. Es gibt regionale Fluggesellschaften, Low Cost Carrier, nationale Fluggesellschaften, große Fluggesellschaften und traditionelle Fluggesellschaften. Die Pilotgehälter für jede dieser Kategorien und sogar in ihnen können sehr unterschiedlich sein. Eine regionale Fluggesellschaft wie Cape Air, die Routen in kleineren Flugzeugen wie der Cessna 402 und der ATR42 von der Ostküste und im Pazifik fliegt, zahlt im ersten Jahr einen ersten Offizier (FO) in der C-402 nur 11 Dollar / Stunde, während Horizon Air, eine weitere regionale Fluggesellschaft, zahlt ein erstes Jahr FO $ 31 / Stunde. Wechseln Sie zu einem großen Traditionsunternehmen wie Delta oder Alaska Airlines, und Sie werden sehen, dass die Lohnskalen stark ansteigen. Ein First-Year-FO bei Delta macht etwa 86 Dollar / Stunde und ein First-Year-FO in Alaska macht 56 ​​Dollar / Stunde.

• First Officer vs Captain: Denken Sie daran, dass FO bei Cape Air, die $ 11 / Stunde sein erstes Jahr macht? Nun, vergleichen Sie das mit einem Kapitän des ersten Jahres in der gleichen Firma, der $ 57 / Stunde machen könnte. Und bei Horizon macht ein First-Year-FO 31 Dollar / Stunde, während eine First-Year-CA 70 Dollar / Stunde verdient.
• Zeit im Unternehmen: Die Tarife für Piloten im Flugverkehr werden oft von der Betriebszugehörigkeit und den Jahren im Unternehmen bestimmt, so dass ein Pilot in seinem zehnten Jahr in einem Unternehmen in seinem zweiten Jahr deutlich mehr als eins machen wird.
• Einige Anmerkungen: Sie denken jetzt wahrscheinlich: "Das ist nett, aber was machen sie wirklich pro Jahr?" Und hier lohnt es sich (verzeihen Sie das Wortspiel), die anderen Vorteile, die jede Fluggesellschaft bietet, im Detail zu vergleichen. Aber zuerst müssen Sie die monatlichen Mindeststunden bei jeder Fluggesellschaft, sowie Tagegeld und andere Vorteile berücksichtigen. Eine Fluggesellschaft garantiert nur 50 Stunden pro Monat, während eine andere 80 Stunden pro Monat garantiert.

Ein neuer Erster Offizier bei Alaska Airlines, der $ 56 / Stunde macht, wird mindestens 75 Stunden pro Monat fliegen. Bei dieser Rate wird er oder sie $ 4.200 pro Monat verdienen, plus Tagegeld, was mindestens $ 50.000 pro Jahr vor Steuern entspricht. Ein Kapitän bei Alaska Airlines, der seit 10 Jahren beschäftigt ist, macht $ 138 / Stunde, was $ 125.000 pro Jahr plus Tagegeld entspricht.

Es sollte auch erwähnt werden, dass, wenn ein Pilot zuerst bei einer Fluggesellschaft startet, er für eine gewisse Zeit in der Regel "Reserve" Status ist. Der Reservestatus erfordert, dass ein Pilot entweder am Flughafen oder in einem bestimmten Bereich des Flughafens in Bereitschaft ist. Vielleicht findet er heraus, dass er ein paar Nächte fliegt, bevor eine Reise oder ein paar Stunden vorher abgesagt wird. Während dieser Zeit kann ein Pilot anders bezahlt werden. Auch Piloten verdienen während einer Reise Tagessätze, und verschiedene Fluggesellschaften haben unterschiedliche Tagessätze und unterschiedliche Regeln für Tagessätze.

Bei der Berücksichtigung von Pilotenlohn und Sozialleistungen spielt auch die Lebensqualität eines Piloten eine wichtige Rolle. Als eine der Vergünstigungen bei einer Fluggesellschaft kann ein Pilot Bonuszahlungen, bezahlte Freizeit, Urlaubszeit, Vaterschafts- oder Mutterschaftsurlaub und andere verschiedene Vorteile erhalten. Ein Pilot muss sich auch überlegen, wie viele Nächte er von zu Hause weg ist, wie viele Stunden er benötigt wird, und sogar die Arten von Hotels und Essen, die auf Reisen angeboten werden. Jump-Seat-Privilegien sind ebenfalls eine Überlegung, da einige Airline-Jobs Privilegien für viele andere Fluggesellschaften bieten, während andere diese Privilegien überhaupt nicht anbieten.

Die Bezahlung, um zu Ihrer Arbeit zu pendeln, kann kostspielig sein.

Aus all diesen Gründen könnte ein Pilot 25.000 Dollar pro Jahr oder 225.000 Dollar pro Jahr ausgeben. Aber im Allgemeinen können neu ausgebildete, unerfahrene Piloten zwischen 30.000 und 50.000 Dollar pro Jahr verdienen, während ein erfahrener Pilot, der sich vom Ersten Offizier einer regionalen Fluggesellschaft zum Ersten Offizier einer großen Fluggesellschaft hochgeklettert hat, und schließlich ein Kapitän bei einem Große Fluggesellschaft über einen Zeitraum von zehn Jahren wird wahrscheinlich $ 100.000 oder mehr verdienen.

(Quelle: airlinepilotcentral)