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Die Lokalisierungsleistung der Luftfahrt mit vertikaler Lenkung (LPV)

Eine Localizer-Performance mit Vertikalführungs (LPV) -Ansatz ist ein modernes Verfahren zur Annäherung eines Luftfahrzeuginstruments, das ein Wide Area Augmentation System (WAAS) und sehr genaue GPS-Fähigkeiten verwendet, um die Position eines Flugzeugs zu erreichen. LPV bietet die genaueste Flugposition, die heute verfügbar ist. Ein LPV-Ansatz kann einen Piloten auf eine Entscheidungshöhe von nur 200 Fuß oder 250 Fuß bringen. Dies hat den Vorteil, dass Flugzeuge bei sehr schlechten Sichtverhältnissen auf Landebahnen landen können. Ohne WAAS-Fähigkeiten (dh ohne die Fähigkeit, den LPV-Ansatz zu fliegen) können extrem schlechte Sichtverhältnisse am Flughafen den Piloten dazu zwingen, zu einem alternativen und weniger begehrten Flughafen zu fliegen.

Im Allgemeinen eröffnen LPV-Ansätze und WAAS-fähige Flugzeuge neue (bisher nicht verfügbare) Optionen für Piloten. Mit korrekt ausgerüsteten Flugzeugen können Flugzeugbetreiber Zeit und Geld sparen, indem sie WAAS verwenden, da es sich um eine äußerst präzise Navigationshilfe handelt. Darüber hinaus können mit LPV ausgerüstete Flugzeugpiloten Landungen auf Flughäfen abschließen, die zuvor möglicherweise nicht gelandet sein konnten, wie z. B. abgelegene Flugplätze. Sie sind auch in der Lage, Anflüge zu machen, die von der Funknavigation nicht einfach unterstützt werden, wenn das Wetter schlechter ist, als sie es gewohnt sind.

Anstatt sich auf die Funknavigation zu verlassen, können Piloten auf ein extrem präzises und stabiles Satellitennavigationssystem zählen. Es ist die Präzision dieser Art der Navigation, die es Piloten ermöglicht, in niedrigere Höhen (ohne die üblichen visuellen Referenzen) oder während sie noch in den Wolken fliegen zu steigen.

Wie LPV funktioniert

Ein LPV-Ansatz ähnelt einem LNAV / VNAV-Ansatz, ist jedoch präziser und kann einen Abstieg auf ein Minimum von 200-250 Fuß ermöglichen. WAAS-Fähigkeiten sind für eine präzise laterale und vertikale Führung erforderlich, die einen Präzisionsansatz darstellt. Auf der anderen Seite ist der LNAV / VNAV-Ansatz nicht präzise. In der Tat ist ein LPV-Ansatz fast identisch mit einem Instrumentenlandesystem (ILS), ist jedoch genauer, da er moderne Satellitentechnologie verwendet. Außerdem ist keine teure Bodenausrüstung erforderlich, was zu weniger Ausfallzeiten und Ausfällen führt.

Dies bedeutet auch, dass die Kosten geringer sind, weil es keine Ausrüstung und keine regelmäßige Wartung gibt.

Wie funktioniert WAAS?

Das WAAS entfernt den Fehler von typischen GPS-Signalen, indem es die GPS-Daten an einer Hauptstation analysiert und dann die korrigierten Dateninformationen an GPS-Empfänger sendet. Die Empfänger sind wiederum in der Lage, GPS-Fehler zu entfernen. Dieser Prozess macht die GPS-Informationen noch fehlerfreier und ermöglicht ein viel genaueres Ergebnis.

Warum WAAS ist besser

Die GPS-Genauigkeit wurde von 100 Metern mit normalem GPS-Dienst auf etwa sieben Meter mit WAAS verbessert. Dies lässt kaum Spielraum für Fehler und bietet das bisher präziseste Navigationswerkzeug.

Die Vorteile von WAAS für das nationale Luftraumsystem insgesamt sind enorm. Zu diesen Vorteilen gehören die Erhöhung der Kapazität, die effizientere Nutzung der Start- und Landebahnen, die Reduzierung der Ausrüstungskosten (sowohl an Bord als auch am Boden) und nicht zuletzt die Erhöhung der Anflugmöglichkeiten für alle Arten von Flugzeugen.

Auch bekannt als:

LPV-Ansatz, WAAS-Ansatz, Localizer mit vertikaler Ausrichtung


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