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Aerial Demonstration Teams in der US-Armee und Marines

Wenn man an ein Luftangriffsteam der United States Navy (USN) denkt, fällt einem wohl die Blue Angels ein, die seit 1946 eine Luftaufklärungsschwadron ist und damit das zweitälteste formale Akrobatikteam unter dem gleichen Namen ist die Welt und die älteste in den Vereinigten Staaten. Die Blue Angels repräsentieren auch die United States Marine Corps Aviation.

Die Blauen Engel

Die Blauen Engel wurden am Ende des Zweiten Weltkriegs gegründet. Das Team fing an, ein Trio von Grumman F6F-5 Hellcats in Formation zu fliegen, kurz darauf stieg es auf die F8F-1 Bearcat auf. Die Leistungsroutine würde später die Demonstrationsroutine auf 4, dann 5 Flugzeuge erweitern.

  • Im Jahr 1949 erweiterte das Team zu Jets in Form des Grumman F9F-2 Panther. Um Personal und Ausrüstung von und zu den Ausstellungsorten zu bewegen, erhielten sie auch den Douglas R4D Sky Train.
  • Im Jahr 1950 wurde das Blue Angels Team vorübergehend wegen des Koreakrieges aufgelöst, aber im Oktober 1951 wieder aufgebaut und auf den Grumman F9F-5 Panther aufgerüstet und auch den R4D Sky Train für den Curtiss R5C Commando gehandelt. Ende 1954 erhielten die Blue Angels ihren ersten Marinekorps-Piloten sowie den Übergang zum Grumman F9F-8 Cougar.
  • 1956 fügten die Blue Angels der Flugdemonstration ein sechstes Flugzeug hinzu und gaben ihre erste Vorstellung außerhalb der Vereinigten Staaten auf der Internationalen Luftausstellung in Toronto, Kanada. Außerdem wurden sie vom R5C Commando Logistikflugzeug auf den Douglas R5D Skymaster umgerüstet.
  • Im Jahr 1957 wechselte das Team zum Grumman F11F-1 Tiger (zuerst flogen die kurznasigen, dann die langnasigen Versionen).
  • 1968 tauschte das Team das R5D Skymaster Transportflugzeug für die C-121J Constellation.
  • Im Jahr 1969, die Blue Angels Upgrade auf die McDonnell Douglas F-4J Phantom II im Jahr 1969, sowie Upgrade auf die C-121 Super Constellation. (Randnotiz: Die F-4 war das einzige Flugzeug, das von den Blues Angels und den Air Force Thunderbirds geflogen wurde - obwohl die Thunderbirds die F-4E benutzten)
  • Im Jahr 1970 wurde das Logistikflugzeug auf den Lockheed KC-130F Hercules umgestellt, der von einer reinen Marine-Crew besetzt war.
  • 1974 wurden die Blue Angels auf die Douglas A-4F Skyhawk II verkleinert und in das Navy Flight Demonstration Squadron umgewandelt.
  • Im Jahr 1975 wurde der KC-130 erstmals eingesetzt, um Jet-Assisted Take-Off (JATO) zu demonstrieren.
  • Im Jahr 1986 wechselten die Blue Angels zu ihrem aktuellen Flugzeug - McDonnell Douglas F / A-18 Hornet.
  • Seit 1992 haben die Blue Angels zwei aufeinanderfolgende C-130 Support / Logistik-Flugzeuge mit dem Namen "Fat Albert". Fat Albert I war ein TC-130G und Fat Albert II ist ein C-130T. Bei einigen Flugshows, an denen das Team teilnimmt, nimmt Fat Albert teil, führt Überflüge durch und demonstriert seine Fähigkeit zu kurzen Starts (es demonstrierte auch seine Rakete-gestützten Startfähigkeiten), aber aufgrund schwindender Raketenvorräte wurde diese Praxis fallengelassen in 2009).
  • Und im Juli 2014 trat die erste weibliche Pilotin den Blue Angels bei.

Derzeit besteht die Blue Angels Demonstrationsroutine aus 6 Flugzeugen, die in "The Diamond" (Blaue Engel 1 bis 4) und die Gegensätzlichen Solos (Blue Angels 5 und 6) aufgeteilt sind. Allerdings gibt es insgesamt 10 Jets - zwei F / A-18 A-Modelle, fünf F / A-18 C-Modelle (das sind einsitzige Flugzeuge), ein F / A-18 B und zwei F / A-18 D-Modelle (zweisitziges Flugzeug). Normalerweise werden die sechs Jets während Demonstrationsflügen als Einzelsitzversionen verwendet, und der Rest als Reserve, wenn eines der Hauptflugzeuge unbrauchbar ist und vor Beginn der Show nicht repariert werden kann.

Auf der Mannschaftsseite der Gleichung, gibt es 126 Navy und Marine Corps Personal zu den Blue Angels zugewiesen - 16 Offiziere, 110 angeworben. Mit dem Team der Blue Angels wurden drei weitere Flugzeuge assoziiert: Der nordamerikanische SNJ Texan, mit dem während der Saison 1946 ein japanisches Flugzeug vom Typ A6M Zero simuliert wurde. Der Lockheed T-33 Shooting Star, der Anfang und Mitte der 1950er Jahre als VIP-Transportflugzeug für das Team eingesetzt wurde.

Die Vought F7U Cutlass. Das Team hatte Ende 1952 zwei F7U erhalten und sie wurden während der Saison 1953 als Nebenvorführung geflogen. Die F7U gehörte jedoch nicht zu den regulären Formationen des Blauen Engels (damals benutzte das Team den F9F Panther). Die Piloten und die Bodencrew hielten das Boot für unbefriedigend und planten, es zu benutzen, da das Hauptflugzeug des Teams gestrichen wurde.

Aber die Blue Angels sind nicht das einzige Demonstrationsteam, das die Navy jemals hatte ... nur das erste offiziell genehmigte Demonstrationsteam. Obwohl ich mir sicher bin, dass es noch mehr gab, gehören zu den früheren Demonstrationsteams:

Die drei Sea Hawks

The Three Sea Hawks - Erstes Aufführen im Januar 1928, das Team bestand aus drei Boeing F2B-1 und F2B-2-Kämpfern in San Francisco. Wegen ihrer scheinbar riskanten Leistung nannte die Öffentlichkeit sie das "Suicide Trio".

Die Hochhutmacher, die drei galanten Seelen und die drei fliegenden Fische

Die High Hatters - gebildet in den späten 1920er Jahren und vor allem an der Westküste, flog dieses Team drei Boeing F2B-1-Kämpfer, von der VF-1B-Staffel auf CV-3 USS Saratoga basiert. Die High Hatters wurden Anfang der 1930er Jahre aufgelöst. Die drei galanten Seelen - gebildet im Jahre 1929, begann diese Mannschaft, die Curtiss F6C-4 Kämpfer zu benutzen, wechselte zu Boeing F4B-1 Flugzeugen 1930 und dann flog 1931 die Boeing F2B-1 Kämpfer. Dieses Team ist bekannt als das letzte verbliebene Luftperformance Team vor dem Zweiten Weltkrieg.

The Three Flying Fish - 1930 gegründet, und vor allem an der Ostküste, flog dieses Team die Curtiss F6C-4. Dieses Team wurde Anfang 1931 aufgelöst.

Die grauen Engel

The Grey Angels - dieses kurzlebige Marine Aerial Performance Team wurde 1948 mit dem McDonell FH-1 Phantom gegründet. Die Grey Angels sind bekannt als die ersten US-amerikanischen Fluganzeigenteams, die Jet-Flugzeuge fliegen.

Die Marine Phantoms (aka Flying Leathernecks)

Dieses Team, das auch als "Flying Leathernecks" bezeichnet wird, war der Nachfolger der Grey Angels. Das Marine Aerial Performance Team wurde 1949 gegründet und flog den McDonell FH-1 Phantom. Dieses Geschwader wurde aus der VMF-122 Squadron in Cherry Point gebildet, wobei es zunächst die Standardfarben von VMF-122 und später (September 1949) eine neue Farbgebung von Meeresblau mit gelbem Rand führte. Im Jahr 1950 wechselte das Team zum McDonell F2H-1 Banshee. Die Marine Phantoms wurden aufgelöst, als der Koreakrieg ausbrach.

Die Albino-Engel

Nach dem Ende des Koreakrieges gegründet, flog dieses Team die Douglas A-4D Skyhawk. Ein weiteres kurzlebiges Team, die Albino Angels, wurden nach nur zwei Luftvorführungen aufgelöst. Das Team hatte die Auszeichnung, das einzige Kunstflug-Demonstrationsteam zu sein, das seine Routine eröffnete, indem es von einem Flugzeugträger gestartet wurde.

Die Luftbarone

Mitte 1958 gegründet, war die Hauptaufgabe dieses Teams die Vertretung der Naval Air Reserve. Als die Air Barons gegründet wurden, flogen sie den Grumman F9F-6 Cougar, und durch die Existenz des Teams wurde er auf den nordamerikanischen FJ-4B Fury umgestellt (in dem 1962 neu eingeführten Benennungssystem wurde der FJ-4B zum AF-1E) ), gefolgt von der Douglas A-4B Skyhawk (und A-4L-Modell). Erst Ende 1968 erhielt das Team den offiziellen Status eines Flugdemonstrationsteams.

Eine der Routinen, für die die Air Barons in ihren öffentlichen Auftritten bekannt waren, war eine Luftbetankung. Alle Piloten des Teams waren ehemalige Marinepiloten (Reservepiloten), und als solche waren sie alle Bürger der Zivilbevölkerung - und inspirierten das Motto des Teams: "Twice a Citizen". Da das Stammteam des Teams (VA-209) Ende 1971 aufgelöst wurde und die Air Barons ohne Flugzeug und Unterstützung verließ, wurde dieses einzigartige Kunstflugteam ebenfalls aufgelöst.


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