Nachdem Malaysia Airlines Flug 370 im Jahr 2014 vermisst wurde, war das erste Trümmerstück, das entdeckt wurde, ein Flaperon, was viele Leute dazu veranlasste zu fragen: "Was genau ist ein Flaperon?" Flug 370 war eine Boeing 777, die ab 2018 noch immer nicht gefunden wurde, wobei alle 227 Passagiere und 12 Besatzungsmitglieder vermutlich tot waren.
Das entdeckte Flaperon ist ein Beispiel für die Kombination von Querruder und Flügelklappe. Querruder sind an den äußeren Hinterkanten von Flugzeugflügeln angeordnet und helfen beim Kontrollrollen, und Flügelklappen sind entlang der Hinterkante der Flügel angeordnet, um beim Anheben zu helfen. Flaperons sind genau das, wonach sie klingen - ein Querruder und Klappen, die zu einer einzigen, flüssigen Flugsteuerung kombiniert werden. Designer haben erkannt, dass durch die Kombination der beiden Funktionen das Gewicht reduziert wird. Und Gewicht in einem Flugzeug entspricht natürlich Treibstoff und Geld.
Wie arbeiten Sie?
Querruder steuern die Rolle um die Längsachse eines Flugzeugs. Und Flaps, wie wir wissen, sind schwenkbare Bedienelemente am Flügel, die einziehbar sind. Klappen ändern die Sehnenlinie des Flügels (eine imaginäre Linie, die von der Vorderkante zur Hinterkante verläuft), indem sie die Wölbung des Flügels im entfalteten Zustand erhöhen, und sie erhöhen den Auftriebsbeiwert während des Langsamflugs. Die Verwendung von Klappen erhöht den Anstellwinkel, was dazu führt, dass der erforderliche Anstellwinkel für denselben erzeugten Hub weniger als üblich ist.
Bei der Boeing 777 und anderen Flugzeugen sind Flaperons Teil des primären Flugsteuerungssystems und befinden sich an den Hinterkanten des Flügels des mittleren Abschnitts. Bei der Boeing 777 ist das Flaperon ein kleiner, aber nützlicher Teil des Flügels, der für den Flug verstaut und hauptsächlich während der Landung und langsamen Flugkonfiguration verwendet wird, um das Rollen des Flugzeugs zu stabilisieren. In der zurückgezogenen Position ist das Flaperon bündig mit dem Flügel, und wenn es zurückgezogen wird, erzeugt das Flaperon einen großen Widerstand, der oft als Spoiler wirkt.
Bei kleinen Flugzeugen könnte das Flaperon die gesamte Länge des Flügels sein, wie das Flaperon, das auf einigen Kitplanes zu finden ist. Wenn die Klappen in diesem Fall zurückgezogen sind, haben Sie eine Querrudersteuerung auf der gesamten Länge des Flügels, was eine gute Rollautorität und eine schnelle, positive Antwort von der Querrudereingabe ermöglicht. Wenn die Klappen ausgefahren sind, wird der Pilot viel Widerstand mit weniger Rollkontrolle bemerken.
Hintergrund
Die Entwicklung der Elemente von Flugzeugflügeln - einschließlich Klappen, Querruder und Flaperons - kann auf die Flugfedern von Vögeln zurückgeführt werden. Auf den Flügeln der Vögel sind diese als Remiges bekannt. Die Art, wie Vögel diese Schwärmer manipulieren, hilft ihnen im Flug, indem sie ihnen die Kontrolle über Dinge wie Richtung und Auftrieb geben. Während Vögel dies instinktiv tun, sind Flugzeugflügel (und ihre entsprechenden Steuerungen) in vielerlei Hinsicht so konzipiert, dass sie die Art und Weise nachahmen, wie Vögel ihre Flügel benutzen.