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PAVE: Eine persönliche Minimum Checkliste für das Risikomanagement

Wir lieben Akronyme, und das PAVE-Akronym ebnet den Weg für eine persönliche Mindest-Checkliste für Piloten. Jeder Buchstabe des Akronyms steht für einen anderen Risikofaktor, der mit dem Fliegen verbunden ist: persönlicher, Flugzeug-, Umwelt- und Außendruck. Im Rahmen des Risikomanagementprozesses sollten diese Risikofaktoren identifiziert werden und der Pilot sollte entscheiden, welche persönlichen Mindestwerte für den Flug auf seiner Selbsteinschätzung basieren sollten. Die PAVE-Checkliste soll während der Preflight-Planungsphase eines Fluges verwendet werden.

Wie definiert die Luftfahrt das Risikomanagement?

Den Piloten wird das Risikomanagement in allen Aspekten der Luftfahrt vermittelt. In den letzten Jahren ist die Idee des Single-Pilot Resource Managements (SRM) aufgrund der steigenden Anzahl technologisch fortgeschrittener Flugzeuge (TAA) zu einem wichtigen Thema in der Luftfahrt geworden.

Airliner und große Flugzeuge hatten schon immer komplexe Systeme, die ein hohes Maß an Risikomanagement und Sicherheitsbewusstsein erforderten. Mit diesen fortschrittlichen Systemen werden nun auch kleinere Flugzeugcockpits ausgerüstet. In der Zwischenzeit haben sich die Flugtrainingsstandards der FAA im Laufe der Jahre nicht wesentlich verändert, dh derselbe Pilot, der gelernt hat, mit herkömmlichen Instrumenten in einem Flugzeug zu fliegen, braucht kein zusätzliches Training für ein Flugzeug mit modernster Ausrüstung an Bord.

Viele Flugzeugunfälle sind darauf zurückzuführen, dass die Risiken, die mit dem betreffenden Flug verbunden sind, nicht identifiziert werden, bevor sie auftreten. Die Piloten werden oft von Dingen überrascht, die sie hätten planen sollen, wie zum Beispiel Wetterbedingungen oder Probleme bei der Auslegung einer fortschrittlichen Technologie. Die mit dem Fliegen verbundenen Risiken kommen von vielen verschiedenen Orten, einschließlich des Piloten selbst, des Flugzeugs, der Umgebung und des äußeren Drucks, der mit der individuellen Situation jeder Person verbunden ist. Diese Risikofaktoren können die Sicherheit des Fluges beeinträchtigen und jeder sollte vor einem Flug vom Piloten beurteilt werden.

Einer der Vorteile der Verwendung der PAVE-Checkliste besteht darin, dass Piloten ihre persönlichen Mindestanforderungen festlegen und sich daran halten können. Jede Person wird unterschiedliche Mindestanforderungen haben, basierend auf ihrer spezifischen Flugerfahrung, ihren Gesundheitsgewohnheiten und ihrer Toleranz gegenüber Stress, um nur einige zu nennen. Das Minimum eines Piloten ändert sich im Laufe der Zeit - wie es beispielsweise in einem bestimmten Flugzeug oder in einer bestimmten Umgebung der Fall ist - sollte jedoch niemals geändert oder reduziert werden, um den Wunsch zu erhöhen, den Boden zu verlassen.

persönlich

Persönliche Mindestanforderungen umfassen Pilotgesundheit und -erfahrung und können mit der I'M SAFE-Checkliste eingehend bewertet werden. Wie viele Stunden Schlaf brauchen Sie normalerweise, um gut zu funktionieren? Bist du gesund? Haben Sie irgendeine Krankheit bekämpft oder sind Sie auf irgendwelche Medikamente? Wie viel Flugerfahrung hast du in dem Flugzeug, das du fliegen willst? Wie viele Stunden sind Sie in der vergangenen Woche / Monat / Jahr geflogen? Bist du rostig? Betont? Alle diese Faktoren können Ihren Flug beeinflussen.

Flugzeug

Ist das Flugzeug flugfähig? Wurden in letzter Zeit Kontrollen durchgeführt? Hast du den Treibstoff benötigt? Sind Sie mit dem Gewicht und der Balance und Leistung für den Flug zufrieden? Kennen Sie die Grenzen des Flugzeugs? Hast du aktuelle Charts? Ist das GPS auf dem neuesten Stand?

Umgebung

Wie ist das Wetter? Sind Sie komfortabel und erfahren genug, um unter den Wettervorhersagen zu fliegen? Haben Sie alle Ihre Optionen in Betracht gezogen und sich selbst "raus" gelassen? Sind Sie Instrumentenstrom? Sind Sie mit der Art der Ansätze vertraut, die Ihnen zur Verfügung stehen? Haben Sie PIREPs und NOTAMs überprüft? Sind Sie in einem verkehrsreichen Luftraum oder in der Luftverkehrskontrollsituation im Vorteil? Hat das Flugzeug eine Heizung oder Klimaanlage? Kennen Sie das Gelände?

Externe Drücke

Bist du gestresst oder ängstlich? Ist das ein Flug, bei dem Sie gestresst oder ängstlich sind? Gibt es Druck, schnell ans Ziel zu kommen? Hast du einen Plan B? Haben Sie es mit schwierigen Passagieren oder einer ungesunden Sicherheitskultur zu tun? Bist du ehrlich zu dir selbst und anderen bezüglich deiner Fähigkeiten und Einschränkungen?


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