Nachtflugbestimmungen für den VFR-Piloten

Ob wir häufig oder fast gar nicht fliegen, es ist leicht, einige Bestimmungen zu bestimmten Flügen und spezifischen Operationen zu vergessen. Piloten, die nachts fliegen, sind oft schuldig, einige der Grundregeln des Nachtfluges zu vergessen. Hier finden Sie eine kurze Checkliste mit FARs, die Sie überprüfen müssen, um sicherzustellen, dass Sie auch in der Nacht legal fliegen können, einschließlich Pilotenwährung und Flugzeugausrüstung.

Pilotwährung

Piloten sind verpflichtet, alle 90 Tage die Nachtwährung zu halten, um Passagiere nachts zu befördern. Konkret heißt es in 61.57 (b): "... darf keine Person als verantwortlicher Pilot eines Flugzeuges befördern, das Fluggäste in der Zeit von 1 Stunde nach Sonnenuntergang bis 1 Stunde vor Sonnenaufgang befördert, es sei denn, in den vorangegangenen 90 Tagen hat diese Person bei mindestens drei Starts und drei Landungen bis zu einem Punkt, beginnend in 1 Stunde nach Sonnenuntergang und Ende 1 Stunde vor Sonnenaufgang, und-

1. Diese Person handelte als einziger Manipulator der Flugkontrollen; und
2. Die erforderlichen Starts und Landungen wurden in einem Flugzeug der gleichen Kategorie, Klasse und Art durchgeführt (wenn eine Musterberechtigung erforderlich ist). "

Treibstoffreserven für Flugzeuge

In FAR 91.151 (2) heißt es: "Niemand darf einen Flug in einem Flugzeug unter VFR-Bedingungen beginnen, es sei denn (unter Berücksichtigung von Wind und Wettervorhersagen) ist genug Treibstoff vorhanden, um zum ersten Punkt der beabsichtigten Landung zu fliegen und ... 2) In der Nacht, um danach für mindestens 45 Minuten zu fliegen. "

Flugzeugausrüstung

Für den VFR-Nachtflug sind alle für den VFR-Tag notwendigen Ausrüstungen erforderlich (die einige von Ihnen vielleicht auch unter dem Akronym "TOMATOFLAMES" kennen) sowie einige Extras (manche verwenden das Akronym FLAPS).

Konkret heißt es in FAR 91.205: "Für den VFR-Flug in der Nacht sind folgende Instrumente und Ausrüstungen erforderlich:

1. Instrumente und Ausrüstung nach Absatz (b) dieses Abschnitts.
2. Genehmigte Positionsleuchten.
3. Ein zugelassenes Luftfahrt-Rot- oder Luftfahrt-Weiß Antikollisionslichtsystem auf allen in den USA registrierten Zivilflugzeugen.
4. Wenn das Flugzeug gemietet wird, ein elektrisches Landelicht.
5. Eine angemessene elektrische Energiequelle für alle installierten Elektro- und Funkanlagen.
6. Ein Reservesatz von Sicherungen oder drei Ersatzsicherungen jeder Art, die für den Piloten im Flug zugänglich sind.

Übrigens, das FLAPS-Akronym geht so:

• F- Sicherungen
• L- Landelicht
• A- Antikollision Lichter
• P- Positionslichter
• S- Quelle der elektrischen Energie

Flugzeug Lichtnutzung

Sie müssen die Positionslichter des Flugzeugs nachts benutzen. Es wird von FAR 91.209 gefordert, dass "Niemand darf, (a) Während der Zeit von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang ..."

1. Betreiben Sie ein Flugzeug, es sei denn, es hat Positionslichter angezündet;
2. Parken oder Bewegen eines Luftfahrzeugs in oder in gefährlicher Nähe zu einem Nachtflugbetriebsbereich eines Flughafens, es sei denn,

• Ist beleuchtet;
• Hat Positionslichter angezündet; oder
• Ist in einem Bereich, der durch Hindernisfeuer gekennzeichnet ist