Unmanned Aerial Vehicle Operator Karriereprofil
Unbemannte Luftfahrzeuge (Unmanned Aerial Vehicles, UAV) haben Kontroversen ausgelöst, als sie ein neues Zeitalter des ferngesteuerten Kampfes einleiten, aber alle Dienstzweige nutzen sie. Wie Sie es von ihrem Namen erwarten würden, hat die Air Force natürlich nicht anders gemacht. Doch im Gegensatz zu ihren Kollegen fällt die Luftwaffe möglicherweise hinter die Leistungskurve zurück, indem sie einschränkt, wer UAV fliegen darf - und das bedeutet, dass Sie Ihr Unternehmen je nach Bildungsgrad und Karriereambitionen einem anderen Personalvermittler überlassen.
Pflichten und Verantwortungen
Obwohl ein UAV im Vergleich zu einem Videospiel bemerkenswert aussieht, sind die Folgen der Aktionen jedes Piloten todernst. Unbemannte Flugzeuge sind an vorderster Front beim Sammeln von Luft-Informationen rund um den Globus. Daher muss der Pilot nicht nur ein erfahrener Operator sein, sondern auch in der Lage sein, nachrichtendienstliche Bilder zu analysieren, um schnelle Entscheidungen darüber zu treffen, wann er eine Spur verfolgen oder ausweichen muss. Natürlich können UAVs wie der Predator auch mit Hellfire-Raketen ausgerüstet werden - was bedeutet, dass jeder UAV-Pilot den Mut haben muss, zu entscheiden, ob und wann er den Abzug auf jemanden mit einem halben Globus ziehen soll.
Militärische Anforderungen
Im Gegensatz zu seinen Schwesterdiensten, die sich alle dafür entschieden haben, die Nachfrage nach UAV-Piloten zu befriedigen, um sie zu einem Berufseinsteiger zu machen, besteht die Air Force derzeit darauf, nur für Unteroffiziere auszuharren. Das bedeutet ein UAV in der Air Force zu fliegen, du brauchst einen College-Abschluss, aber nicht unbedingt eine Pilotenlizenz.
Brigadegeneral Lyn D. Sherlock zufolge sind die Karrieren in UAVs momentan vom Tisch, "weil Schlachtfelder komplex sind, gemeinsame Umgebungen, die andere Flugzeuge mit sich bringen und mit Soldaten und Fliegern auf dem Boden kommunizieren." Scheint so, als ob viele der Flugzeugbesatzungen bereits mit dieser Komplexität umgehen, aber so sei es.
Bildung
Da UAV-Flieger der Luftwaffe inoffizielle Offiziere sein müssen, eine Reise durch eine der Offiziersausbildungspipelines - wie vier Jahre in der Luftwaffenakademie oder einige Monate in der Offiziersausbildungsschule (OTS) für diejenigen, die bereits einen Abschluss haben - - ist der erste Schritt.
Danach hängt das Training davon ab, wie Sie ins UAV-Feld gelangen. Laut Air Force Magazine plant die Air Force im Jahr 2009, mit dem Training exklusiver UAV-Piloten zu beginnen, einen vierwöchigen Kurs bei Randolph AFB, Texas, bevor sie nach Creech AFB, Nevada, um weitere Anweisungen zu erhalten. "
Ansonsten behauptete Militärautor James Dunnigan, in einem 2012 Stück für StrategyPage.com, dass "die UAV-Operator-Kraft immer noch von TDY [temporary duty] Piloten beherrscht wird, die bereits eine umfangreiche Ausbildung in traditionellen Cockpits durchlaufen haben.
Karriere Ausblick
Wenn dein Herz auf die Arbeit mit UAVs eingestellt ist, ist die Air Force (ironisch) im Moment vielleicht nicht die beste Wahl. Wenn Dunnigans Behauptung richtig ist - dass "[d] es trotz ... in der Luftwaffe populärer wird, kann das Trainingsprogramm nicht mithalten" - dann sind die Chancen, nach der Ausbildung des Offiziers direkt in UAVs zu gehen, immer noch sehr hoch begrenzt.
Und für diejenigen, die sich der Air Force anschließen, um im Cockpit zu sitzen, weist die Air Force Times darauf hin, dass es immer noch ein "Stigma, das viele mit fliegenden UAVs assoziieren" gibt - eine Gemeinschaft, die von einigen in den Worten der damaligen Luftwaffe gesehen wird Generalstabschef Norton Schwartz, als "eine Aussätzige Kolonie oder eine Agentur der Zweckmäßigkeit."
Hinzu kommt der Ausschluss von angeheuerten Fliegern aus der Karriere und diejenigen von euch, die direkt aus der High School kommen, um in das UAV-Feld zu gelangen, könnten versucht sein, mit guten Gründen zu den Rekruten der Army, Navy oder Marine zu gehen.
Aber die Air Force darf nicht für immer hinterherhinken. Bereits 2009 hatte das Air Force Magazine darauf hingewiesen, dass geplant sei, jährlich "rund 100 nagelneue Piloten" direkt an die UAV-Pipeline zu schicken, und selbst als das neue UAV-Karriere-Feld für Offiziere 2008 angekündigt wurde, gab die Air Force zu, dass "sie sich anmeldeten Flyer müssen noch ausgeschlossen werden. "