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Ein Army Helicopter Pilot werden

Armee-Offizier-Flugprogramm

Es gibt drei Arten von Offizieren im Militär. Der reguläre Unteroffizier, der (auch beauftragte) Warrant Officer und der Unteroffizier (NCO). Beide Unteroffiziere können Militärpiloten in der Armee werden. Unteroffiziere sind berechtigt, an der Ausbildung zum Unteroffizier teilzunehmen, wenn sie die Flugschule bevorzugen und dann die Flugschule besuchen können.

Fliegende Flugzeuge sind eine begehrte Karriere in den Streitkräften der Vereinigten Staaten, und der Prozess, ein Militärpilot zu werden, ist ein Wettbewerb. Die meisten Kandidaten benötigen mindestens einen Bachelor-Abschluss, um sich zu bewerben.

Die Ausnahme ist die Army, wo die Flotte hauptsächlich aus Hubschraubern und nicht aus Starrflüglern besteht. Ein Helikopterpilot in der Armee zu werden erfordert keine höhere Ausbildung oder vorherige Einberufung.

"Wir haben ein Programm namens 'High School to Flight School'", sagte Lisa Eichhorn, eine Sprecherin von Fort Rucker in Alabama, wo die Armee ihre Piloten rekrutiert. Das Programm ermöglicht High-School-Absolventen zu bewerben, um Warrant Officer, ein Rang notwendig, um Army Aviation School zu besuchen.

Um in dieses Fast-Track-Programm einzusteigen, müssen Sie einen Aufsatz schreiben, Empfehlungsschreiben erhalten und die gleichen Anforderungen erfüllen wie jeder andere Kandidat der Army-Flugschule.

Hier sind sie, Schritt für Schritt.

  • Altersanforderung

    Du musst mindestens 18 Jahre alt sein, wenn du dich in die Armee einreihst, und du musst vor dem Militärvorstand erscheinen, der Kandidaten für die Flugschule auswählt, bevor er 33 Jahre alt wird. Wenn Sie 33 oder 34 sind, ist es möglich, eine Verzichtserklärung zu erhalten.

  • Staatsbürgerschaft

    Sie müssen ein Bürger der Vereinigten Staaten sein. Wenn du kein Bürger bist, kannst du dich bewerben, sobald du dich einnimmst, egal wie lange du in den USA gelebt hast. Normalerweise musst du fünf Jahre in den Vereinigten Staaten als legale bleibende Karte verbringen Bewohner zu bewerben.

  • Testen

    Wenn Sie die ersten beiden Kriterien erfüllen, werden Sie mit einer Reihe von Eignungstests konfrontiert. Sie müssen den überarbeiteten Flugeignungsauswahl-Test absolvieren und eine Punktzahl von mindestens 90 Punkten erhalten. Außerdem muss Ihre allgemeine technische Punktzahl für die Batterie für die berufliche Eignung der Streitkräfte 110 oder besser sein.

  • Physischer Zustand

    Sie müssen die Höhe und das Gewicht der Armee erfüllen. Es gibt auch zwei physische Ebenen, die du nehmen musst: die, die jeder Armee-Rekrut an einer Station für die Verarbeitung von militärischen Eingängen nimmt, und eine zusätzliche Flugklasse I, die von den Flugchirurgen in Fort Rucker genehmigt wird.

    Sie können keine Sehschärfe von mehr als 20/50 in beiden Augen haben. Um nach dem Training den Flugstatus beizubehalten, können Piloten nicht zulassen, dass sich ihre Sicht über 20/400 verschlechtert. Sie können nicht farbenblind sein oder Probleme mit der Tiefenwahrnehmung haben.

    Alle körperlichen Arbeiten müssen innerhalb von 18 Monaten vor der Sitzung des Prüfungsausschusses durchgeführt werden, um Ihre Qualifikationen für die Hubschrauberpilotenschule abzuwägen.

  • Ausbildung

    Wenn es akzeptiert wird, müssen Sie zunächst neun Wochen Grundausbildung und sechs Wochen Wahlkampfschule absolvieren. Ein Warrant Officer ist ein technischer Experte, der sich auf bestimmte Fähigkeiten im Schlachtfeld spezialisiert hat, wie zum Beispiel fliegende Hubschrauber. Anders als Unteroffiziere arbeiten sie weiterhin in ihrem Spezialgebiet, anstatt die Befehlskette zu erweitern.

    • Unterrichtseinweisung: Wenn Sie die Schule für den Wahlpflichtfachoffizier durchlaufen haben, fahren Sie mit dem Fortbildungsprogramm in Fort Rucker fort. Das Programm beginnt mit dem Unterricht über die Feinheiten von Drehflüglern. Sie lernen grundlegende Flugphysik, Flugsysteme, Notfallverfahren und lernen, wie man Flugkarten zeichnet und liest.
    • Fliegen: Das Training geht schnell in die Warrior Hall über, wo neue Piloten Helikopter in Simulatoren mit spinnenartigen Metallbeinen fliegen lernen. Sobald Sie 7 ½ Stunden Simulatorzeit unter Ihrem Gürtel haben, lernen Sie Kampfmanöver, die von Armeepiloten in TH-67 Helikoptern verwendet werden. Dann werden Sie ein Experte in einem von vier Hubschraubern: der OH-58 Kiowa Aufklärer; der UH-60 Black Hawk, gebaut für medizinische Evakuierungen und Such- und Rettungseinsätze; der AH-64 Apache, der primäre Angriffshubschrauber der Armee; oder der CH-47 Chinook, ein Transport-Chopper. Abhängig von dem Flugzeugtyp, auf den Sie sich spezialisiert haben, loggen Sie zwischen 70 und 150 Stunden tatsächlicher Flugzeit ein, bevor Sie ein Hubschrauberpilot werden.

    Sie lernen auch, wie Sie mit einer Nachtsichtbrille auf der Vorderseite des Flughelms fliegen, die Ihr Sichtfeld auf 40 Grad begrenzt.

    Das gesamte Programm dauert in der Regel ein Jahr, aber eine neue Initiative namens Flight School XXI begann im Oktober 2005 in nur neun Monaten damit, kampferprobte Chopper-Piloten in Gang zu bringen, um die Forderungen im Irak und in Afghanistan zu erfüllen.

  • Ein Karriere-Armee-Hubschrauber-Pilot

    Sobald Sie die Flugschule und das gewählte Flugzeug gemeistert haben, werden Sie dann einem von mehr als zwei Dutzend Fliegerregimenten in der Armee, den Armeereserven oder der Air National Guard zugewiesen. Die Besten der besten Armeepiloten und Besatzungsmitglieder versuchen für das Spezialoperationen-Luftfahrt-Regiment der Armee - das 160. SOAR - Das gemeinsame spezielle Operationskommando (JSOC) fliegt MH-47G Chinooks, A / MH-6M kleine Vögel und MH-60M schwarze Falken . Armee-Helikopter-Piloten - Aktivdienst sowie Armee-Reserve / Air National Guard stellen sich häufig bei Missionen ein, die Luftangriffe erfordern, Bodentruppen wie Infanterie und Spezialeinsatztruppen, die sie unterstützen. Typische Einsätze in Gebieten wie den letzten Irak- und Afghanistan-Kriegen reichen von 9-12 Monaten. Ein Armeepilot ist typischerweise mit der Infanterieeinheit stationiert, die er speziell unterstützt. Zum Beispiel, wenn ein Pilot an das 25. Aviation Regiment angeschlossen ist, ist die 25. Infanterie stationiert in Hawaii, wo der Pilot als seine / ihre Familie leben würde. Wenn zur Unterstützung der 10. Gebirgsinfanteriedivision würde das 10. Luftfahrt-Regiment in Fort Drum, New York stationiert werden. Wo Sie Bodentruppen, Panzer und Artillerie der Armee finden, finden Sie Army Aviation-Einheiten bei direkter Feuerunterstützung, medizinischer Evakuierung oder Personentransportmissionen. Die Armee wird ihre Piloten auf der großen Vielfalt von Luftwaffenregimenten in der ganzen Welt stationieren. Wie Fort Riley, Kansas, Wheeler Army Airfield, Hawaii, Fort Bliss, Texas, Joint Base Lewis-McChord, Washington, Fort Drum, New York, Fort Bragg, North Carolina, Camp Humphreys, Südkorea, Fort Campbell, Kentucky, Hunter Army Airfield, Georgia, Fort Carson, Colorado, Fort Hood, Texas und viele andere Orte.

    
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