USA Militärpiloten werden ausgewählt und ausgebildet, um zu den besten Piloten der Welt zu gehören. Jeder der Dienste hat unterschiedliche Altersanforderungen, um Pilot oder Navigator zu werden. Ein Militärpilot zu werden ist ein hart umkämpfter Prozess und erfordert, dass ein Kandidat physisch und mental an der Spitze seines Spiels steht. Erreicht hohe Standards bei allen Aufnahmeprüfungstests wie der Aviation Selection Test Battery, den Physical Fitness Tests (PFT) sowie der Officer Aptitude Rating und sogar dem ASVAB.
Marine und Marine Corps
Um ein Naval oder Marine Corps Aviator zu werden, müssen Sie zwischen 19 und 26 Jahre alt sein, wenn Sie das Flugtraining beginnen. Anpassungen (Verzichtserklärungen) können bis zu 24 Monate für diejenigen mit vorheriger Dienstzeit und bis zu 48 Monate für diejenigen geleistet werden, die zum Zeitpunkt der Antragstellung bereits im Militär tätig sind. Um ein Naval / USMC Aviator zu werden, musst du den Aviation Selection Test Battery (ASTB) bestehen.
Es besteht aus fünf zeitgesteuerten Untergruppen: Mathematik und verbales, mechanisches Verständnis, Luftfahrt und nautische, räumliche Wahrnehmung und eine Umfrage, die das Interesse an der Luftfahrt misst. Etwa 10.000 Kandidaten sitzen jedes Jahr für die Prüfung. Die Aviation Selection Test Battery (ASTB) wird von der US-Marine, dem Marine Corps und der Küstenwache eingesetzt, um Kandidaten für Piloten- und Flugoffiziertrainingsprogramme auszuwählen.
Luftwaffe
Muss vor dem Alter von 28 1/2 Jahren ein Auswahlbrett treffen. Muss vor dem Alter von 30 Jahren Undergraduate Flying Training (UPT) besuchen. Altersfreigaben bis zum Alter von 35 Jahren werden berücksichtigt. Um sich als Pilot der Luftwaffe zu qualifizieren, benötigen Sie mindestens einen Bachelor-Abschluss, entweder an einer zivilen Hochschule oder Universität oder der Air Force Academy, außerhalb von Colorado Springs, CO.
Die Air Force verwendet den Air Force Officer Qualifying Eignungstest (AFOQT). Ähnlich wie der ASVAB besteht dieser Luftwaffen-Test aus 12 Untertests, die umfassen: verbale Analogien, Mathematik, Wissenschaft, Lesen, Tabellenlesen und natürlich Fluginformation.
Die Air Force bevorzugt wissenschaftliche, mathematische und ingenieurwissenschaftliche Studiengänge wie Luft- und Raumfahrttechnik, Physik, Informatik und Chemie. Sie müssen auch einen hohen College-Notendurchschnitt, in der Regel 3, 4 oder höher, um wettbewerbsfähig zu sein. Bewerber mit einer zivilen Flugausbildung, wie zum Beispiel eine private Pilotenlizenz, schneiden mit dem Prüfungsausschuss tendenziell besser ab als solche ohne Flugerfahrung.
Army (Rotary Wing) - Alle neuen Flieger fliegen Helikopter
Zum Zeitpunkt des Einberufungsausschusses darf der 33. Geburtstag nicht erreicht sein. Ausnahmen für Personen, die zum Zeitpunkt der Vorstandstätigkeit 33 oder 34 Jahre alt sind, können in Betracht gezogen werden, sofern der Bewerber ansonsten außergewöhnlich gut qualifiziert ist. (Anmerkung: Dies bedeutet, dass der Bewerber einen Bachelor-Abschluss, ein hohes College-GPA, Flugtraining oder sehr hohe Punkte in der Army Flight Aptitude Exam hat.
Sie können jedoch auch der Aviation Community der Army direkt aus der High School beitreten, wenn Sie sich für das Army Warrant Officer Flight Training Program qualifizieren. Das Warrant Officer Pilot Programm ermöglicht jungen Männern und Frauen ohne College-Abschluss, Piloten zu werden. Wenn Sie keinen Bachelor-Abschluss haben, testet die Army Sie mit den ASVAB, College-Aufnahmeprüfungen wie dem SAT oder ACT, um Ihre Qualifikationen für Officer Candidate School (OCS) zu beurteilen.
Die Armee hat zwar mehrere Starrflügler in ihrem Inventar, aber diese sind auf erfahrene und erfahrene Flieger beschränkt. Zweitens ist die Army einzigartig, weil das "Warrant Officer Flight Training" (WOFT) ein Programm enthält, das beiläufig "Straße-zu-Sitz" oder "High-School-to-Flight-Schule" genannt wird. Wenn ausgewählt, unterzeichnen Sie einen Vertrag. Wenn nicht ausgewählt, haben Sie keine Verpflichtung gegenüber der Armee und sind immer noch ein Zivilist. Der WOFT Application Process arbeitet daran, diejenigen zu eliminieren, die nicht motiviert sind, dies zu tun, da es schwieriger ist als es scheint.
Küstenwache
Die Küstenwache akzeptiert keine Pilotanträge, es sei denn, die Person war bereits Militärpilot in einem anderen Dienst. Die Küstenwache nutzt derzeit den ASTB-Score, um Pilotkandidaten für das Training in Küstenwache-Flugzeugen und Hubschraubern auszuwählen.
Um sich zu bewerben, muss man über 21 Jahre alt und unter 32 Jahre alt sein, muss mindestens 500 Stunden als Militärpilot zugelassen sein und innerhalb von zwei Jahren nach der Bewerbung eine Vollzeitflugerfahrung haben. Um der Küstenwache als Offizier beizutreten, müssen Sie sich für Teile der ASVAB- und der SAT- und ACT-College-Eingangstests qualifizieren.