Sie kennen vielleicht die Geschichten über Schauspieler Harrison Ford und seine Leidenschaft für Flugzeuge, einschließlich Flugzeugbesitz. Und während viele Schauspieler (einschließlich John Travolta) Privatflugzeuge besitzen, gibt es auch viele Menschen, die leidenschaftlich gerne fliegen. Während Sie kein Millionär sein müssen, um ein Flugzeug zu besitzen, müssen Sie vor dem Kauf wissen, was die Tag-in-Tag Kosten sind.
Die Kosten des Flugzeugbesitzes können in Fixkosten und variable Kosten aufgeteilt werden. Die Festlegung, welche Eigentumskosten feststehen und welche variabel sind, ist für den erfolgreichen Besitz eines Flugzeugs von entscheidender Bedeutung. Wenn Sie ein potenzieller Flugzeugkäufer oder -betreiber sind, wissen diese Kosten, ob Sie sich ein Flugzeug leisten können.
Fixkosten sind im Gegensatz zu variablen Kosten definiert als Kosten, die über einen bestimmten Zeitraum gleich bleiben. Im Gegensatz dazu unterliegen variable Kosten Änderungen und umfassen Dinge wie Treibstoff, Öl, Wartung, Landegebühren usw. Die Fixkosten eines Flugzeugs bleiben gleich, egal wie viele Stunden Sie Ihr Flugzeug fliegen. Die "Kosten pro Einheit" der Fixkosten steigen (oder sinken) jedoch in Abhängigkeit von der Aktivität des Flugzeugs. Zum Beispiel, wenn Ihre Festkosten eine Versicherung sind, werden Sie die gleiche Rate zahlen, egal wie viel das Flugzeug jedes Jahr fliegt.
Wenn Ihre Versicherung $ 1.200 Dollar pro Jahr kostet und Sie das Flugzeug für 100 Stunden pro Jahr fliegen, betragen Ihre Stundenversicherungskosten $ 12 pro Stunde. Wenn Sie jedoch das Flugzeug häufiger fliegen (sagen wir 200 Stunden pro Jahr), dann sinkt die "Kosten pro Stunde" Ihrer Versicherung auf 6 US-Dollar pro Stunde. Aus diesem Grund hören Sie oft, dass Flugzeugbesitzer sagen, dass sie ihr Flugzeug brauchen, um mehr zu fliegen, um die Kosten niedrig zu halten.
Beispiele für Fixkosten
Einige Beispiele für Fixkosten sind:
- Flugzeugfinanzierung (auf Leasing- oder Kreditbasis)
- Versicherung
- Der Einkauf von Büchern, Charts und Materialien
- Hangar Vermietung
- Steuern und FAA Anmeldegebühren
- Flugzeugzubehör
- Crew-Mitglieder-Gehälter, wenn sie ein festes Jahresgehalt erhalten. Wenn ein Besatzungsmitglied während der Flugstunde bezahlt wird, wird es andererseits als variable Kosten betrachtet, da die Kosten vom Aktivitätsgrad des Flugzeugs abhängen.
Die Kosten pro Einheit oder die Kosten pro Flugstunde können mit zunehmender Nutzung des Flugzeugs gesenkt werden. Insgesamt sagen Piloten gerne, dass sie mehr "bang for your buck" bekommen, wenn sie mehr Stunden fliegen. Zum Beispiel, wenn Sie Hangar-Platz für $ 6.000 pro Jahr mieten und Ihr Flugzeug 100 Stunden pro Jahr fliegen, sind Ihre Kosten pro Stunde für den Hangar-Verleih 60 $. Wenn Sie denselben Hangar mieten, aber nur 500 Stunden pro Jahr fliegen, sinken Ihre Kosten pro Flugstunde auf $ 12 pro Stunde.
Es ist wichtig, sowohl feste als auch variable Kosten zu erkennen (und vorauszuplanen), wenn Sie Eigentümer oder Betreiber eines Flugzeugs werden. Allzu oft sind Flugzeugbesitzer von den zusätzlichen Kosten überrascht, die sie nach dem Kauf eines Flugzeugs haben. Das Wissen über die fixen (und variablen) Kosten von Flugreisen, Flugzeugnutzung und Flugzeugwartung wird bestimmen, ob Sie sich dieses Hobby leisten können, und wenn ja, helfen Sie, Ihr Budget in Schach zu halten.