Air Force Enlisted Jobbeschreibung
Die Spezialisten von Avionics Systems unterstützen Fehlfunktionen und reparieren und inspizieren die integrierten Avioniksysteme A-10, F-15 und U-2 auf Organisationsebene. Inspiziert, wartet und führt allgemeine Flugabfertigungsverfahren durch. Verwandte DoD-Berufsgruppe: 198.
Pflichten und Verantwortungen
Identifiziert und isoliert A-10, F-15 und U-2 integrierte Fehlfunktionen von Avioniksystemen und analysiert die Leistung. Betreibt integrierte Avioniksysteme, um den Betriebszustand zu bestimmen.
Interpretiert den Gerätebetrieb, um Fehlfunktionen in Systemen wie Angriffskontrolle, Instrument, Flugsteuerung, Kommunikation, Navigation und Penetrationshilfen zu isolieren. Verfolgt Datenfluss und Schaltpläne. Verwendet eingebaute Testfunktionen, elektronische Messgeräte, Unterstützung von Bodenausrüstung (AGE) und Handwerkzeugen. Überwacht die Geräteleistung und erkennt und analysiert Fehlfunktionen.
Entfernt, installiert, richtet aus und prüft integrierte Avioniksysteme. Entfernt und installiert Linien austauschbare Einheiten und richtet Systeme aus. Prüft extern montierte Avionikausrüstung. Boresights-Systeme. Führt Änderungen an mittleren oder organisatorischen Wartungsstufen durch.
Inspiziert integrierte Avioniksysteme, gibt Einträge ein und verwaltet Inspektions- und Wartungsdatensätze. Inspiziert Avioniksysteme und ermittelt den Betriebsstatus. Interpretiert Inspektionsbefunde und ermittelt die Angemessenheit der Korrekturmaßnahmen.
Überprüft Publikationen und Verfahren zum Wartungsmanagement, um Informationen zu Avioniksystemen zu erhalten. Empfiehlt Methoden zur Verbesserung der Geräteleistung und Wartungsprozeduren. Verwendet automatisierte Wartungssysteme. Inputs, validiert und analysiert Daten, die zu automatisierten Systemen verarbeitet werden. Löscht und beendet abgeschlossene Wartungsunterschiede in automatisierten Wartungssystemen.
Spezialqualifikationen
Wissen . ist obligatorisch für elektronische, mikroelektronische, Kreisel-, Synchro-, mechanische und Indikator-Prinzipien, Theorie und Anwendung; Faktoren, die beim Senden und Empfangen innerhalb der Radiofrequenz- und Radarfrequenzbereiche beteiligt sind; digitale Computerlogik; Verwendung und Interpretation von Prüf- und Messgeräten; Prinzipien der Aerodynamik und Bewegung und Kraftübertragung durch mechanische und elektronische Mittel; Elektronische Kampfprinzipien; und Konzepte und Anwendung von Wartungsrichtlinien.
Bildung . Für den Einstieg in diese Fachrichtung ist der Abschluss des Gymnasiums mit Kursen in Physik und Mathematik wünschenswert.
Ausbildung . Das folgende Training ist obligatorisch für die Vergabe des AFSC angegeben:
2A331X. Fertigstellung des entsprechenden Suffix Grundkurs Avioniksysteme.
2A371. der fortgeschrittenen A-10, F-15 und U-2 Avioniksysteme natürlich.
Erfahrung . Die folgende Erfahrung ist obligatorisch für die Vergabe der AFSC angegeben: ( Hinweis : Siehe Erklärung der Air Force Specialty Codes).
2A351X. Qualifikation und Besitz von AFSC 2A331X. Erfahrung in Funktionen wie Isolierung von Fehlfunktionen, Installation von austauschbaren Einheiten und Verwendung von AGE, die zur Wartung von Avioniksystemen erforderlich sind.
2A371. Qualifikation und Besitz von AFSC 2A351X. Außerdem sollten Sie Funktionen wie das Installieren, Warten oder Inspizieren von Avioniksystemen A-10, F-15 oder U-2 ausführen oder überwachen.
Andere . Die folgenden sind obligatorisch wie angegeben.
Für den Einstieg in diese Spezialität, normales Farbsehen wie in AFI 48-123, Ärztliche Untersuchung und Standards definiert .
Für die Vergabe und Aufbewahrung von AFSCs 2A331X / 51X / 71, Anspruch auf eine Secret Security Clearance, gemäß AFI 31-501, Personal Security Program Management.
Spezial-Shredouts
Suffixteil von AFS, zu dem Related
Eine Angriffskontrolle
B Instrumenten- und Flugsteuerungen
C Kommunikations-, Navigations- und Durchdringungshilfen
HINWEIS: Die Suffixe A, B und C gelten nur für die Skillstufen 1, 3 und 5.
Einsatzrate für diesen AFSC
Stärke Anf . : L
Physikalisches Profil : 333132
Staatsbürgerschaft : Ja
Required Appitude Score : E-67 (geändert in E-70, gültig ab 1. Juli 2004).
Technisches Training:
Kurs: Erstes Elektroniktraining (2A3X1A, 2A3X1B, 2A3X1C)
Länge (Tage): 34
Ort : K
Kurs: Avioniktraining
Länge (Tage): 80 (2A3X1B und 2A3X1C) und ca. 70 Tage (2A3X1A)
Ort : S