Diese Seeleute handhaben und bedienen schwere Ausrüstung
Ausrüstungsbetreiber in der Marine betreiben schwere Transport- und Baumaschinen einschließlich Lastkraftwagen, Planierraupen, Tieflöffelbagger, Grader, Gabelstapler, Kräne und Asphaltausrüstung. Sie sind wie die Baumeister der Marine, mit ähnlichen Pflichten wie Arbeiter in Steinbrüchen oder auf Baustellen.
Pflichten für Marine Equipment Operators
Diese Segler bedienen eine Vielzahl von schweren, selbstfahrenden Baumaschinen für Projekte, die alles von Bau, Straßen- und Pierbau bis zu Planierung und Aushub umfassen. Dazu gehört die Durchführung von Wartungs- und Sicherheitsprüfungen und natürlich die Erstellung von Berichten.
Marineausrüstungsbediener (EO) können auch als Mitglieder einer Kranbesatzung dienen, um Kabelbaugruppen zu befestigen und Anbaugeräte für verschiedene Hebe- und Rammvortriebsvorgänge zu wechseln, Gesteinszerkleinerungs- und Bohrausrüstungsgeräte zu verwenden und zu betreiben, Blaupausen zu lesen und zu interpretieren und durchzuführen Blaster für Bauprojekte.
Es ist fast garantiert, dass EOs unter verschiedenen Bedingungen arbeiten, unabhängig und als Mitglieder eines großen Teams. Ihre vielfältigen Aufgaben können in tropischen bis arktischen Klimazonen erfüllt werden. Erwarten Sie, dass Sie viel Zeit im Freien verbringen, wenn Sie sich für diesen Job entscheiden.
Training für Navy Equipment Operators
Nach Abschluss der erforderlichen Grundausbildung (Boot Camp) bei der Rekruten Training Command in Great Lakes, Illinois, besuchen diese Segler 92 Tage der technischen Schule (bekannt in der Marine als A-Schule) in Fort Leonard Wood in Missouri.
Während der A-Schule lernen sie die notwendigen Prozeduren und Protokolle für die Handhabung und den Betrieb der schweren Ausrüstung der Marine und erhalten die Genehmigungen, die sie benötigen, um die Ausrüstung sicher im Feld zu betreiben.
Qualifikation als Navy Equipment Operator
Um für diese Bewertung in Frage zu kommen (wie die Navy ihre Jobs nennt), benötigen Sie eine kombinierte Punktzahl von mindestens 140 in den Bereichen arithmetisches Denken (AR), mechanisches Verständnis (MC) und Auto- und Shop-Information (AS) von die ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery) Tests.
Für diese Bewertung ist keine Sicherheitsabfertigung des Verteidigungsministeriums erforderlich, da nicht viele vertrauliche Informationen verarbeitet werden. Aber es hat eine 60-monatige (Fünf-Jahres-) Verpflichtung, Sie sollten auf dieses bedeutende Engagement vorbereitet sein.
Außerdem benötigen Segler eine normale Farbwahrnehmung, um sich für diese Bewertung zu qualifizieren, was bedeutet, dass Sie nicht farbenblind sein können. Sie benötigen einen gültigen Führerschein und einen Führerschein, der frei von DUI-Verstößen und schweren Unfällen ist.
Aufstiegsmöglichkeiten und Aufstiegschancen sind, wie alle Jobs der Navy und des US-Militärs, direkt mit der Besetzungsstufe einer Bewertung verbunden. Navy Personal in unterbewerteten Ratings haben größere Aufstiegschancen als diejenigen in übermannten Ratings.
See- / Shore-Rotation für Anlagenbetreiber
- Erste Seetour: 54 Monate
- Erste Shore Tour: 36 Monate
- Zweite Seetour: 54 Monate
- Second Shore Tour: 36 Monate
- Dritte Seetour: 48 Monate
- Dritte Landestour: 36 Monate
- Vierte Seetour: 36 Monate
- Forth Shore Tour: 36 Monate
Seetouren und Landausflüge für Segler, die vier Seetouren absolviert haben, sind 36 Monate auf See, gefolgt von 36 Monaten an Land bis zur Pensionierung.
Civilian Occupations Ähnlich wie Navy Equipment Operator
Sie sind qualifiziert für eine Vielzahl von zivilen Arbeitsplätzen auf Baustellen und für jedes Unternehmen oder jede Agentur, die schwere Ausrüstung im täglichen Betrieb einsetzen.