So planen Sie einen VFR Cross Country Flug in der Nacht

Die Planung eines VFR-Überlandflugs während des Tages erfordert eine gewisse Planung und Vorbereitung des Preflight. Es gibt ein paar zusätzliche Dinge über Nacht fliegen, dass Sie bei der Planung einer Nacht Langlauf Flug berücksichtigen müssen.

Lassen Sie uns die Checkliste für die Planung der Tagesüberlandflüge überprüfen, diesmal jedoch mit dem Schwerpunkt auf Nachtoperationen:

1. Wählen Sie Ihr Ziel

Ein Ziel in der Nacht zu wählen ist ein bisschen anders als tagsüber. Zuerst sollten Sie sicherstellen, dass der Flughafen offen ist, dass der FBO oder eine andere Einrichtung geöffnet ist, falls Sie diese benötigen, und dass der Treibstoff bei Bedarf nachts verfügbar ist. Zweitens sollten Sie den Flughafenbetrieb überprüfen. Ist der Kontrollturm nachts geöffnet? Gibt es Pistenbeleuchtung? Sind die Lichter immer an oder ist es ein pilotgesteuertes Beleuchtungssystem? Sind bestimmte Operationen nachts eingeschränkt, wie z. B. bestimmte Anflüge oder Starts von bestimmten Start- und Landebahnen?

2. Wählen Sie Ihre Route

Navigieren in der Nacht unterscheidet sich als am Tag, weil Ihre Checkpoints unterschiedlich sind und möglicherweise Ihre Höhe. Anstelle eines alten Checkpoints sollten Sie einen gut beleuchteten Checkpoint wählen, der nachts leicht zu erkennen ist. Ein See zum Beispiel könnte tagsüber leicht zu erkennen sein, wird sich aber nachts in das dunkle Gelände einfügen. Stattdessen sollten Sie Autobahnen und Autobahnkreuzungen, Städte oder andere Flughafenbaken als Kontrollpunkte wählen. Große, gut beleuchtete Fabriken oder Stadien funktionieren auch gut.

Sie sollten auch berücksichtigen, dass Ihre Höhe nachts abweichen könnte. Denken Sie daran, dass Hypoxie nachts in niedrigeren Höhen auftritt. Daher wird empfohlen, dass Sauerstoff über 5.000 Fuß MSL in der Nacht verfügbar ist. Aber vergiss das Gelände nicht. Sie möchten vielleicht in größerer Höhe fliegen, um die Bodenfreiheit zu gewährleisten, da das Gelände in der Nacht schwer zu sehen ist.

3. Bekommen Sie eine Weather Briefing

Ihre Wettereinweisung wird weitgehend die gleiche sein wie während des Tages, aber Sie sollten besonders auf bewegtes Wetter wie Frontalbewegungen und Gewitter achten. Diese Systeme sind während des Tages leichter zu sehen, können sich jedoch nachts bei Ihnen einschleichen. Achten Sie auch auf die Temperatur-Taupunkt-Verteilung für Ihr Gebiet. Eine enge Temperatur-Taupunkt-Spreizung kann eine Nebelbildung bedeuten, und es ist bekannt, dass sich Nebel schnell bildet. Wenn die Temperatur-Tau-Punkt-Spreizung innerhalb weniger Grad zueinander liegt, suchen Sie nach dem Trend.

Wenn es abnimmt (näher zusammen kommen), werden Sie wahrscheinlich Nebel sehen. Wenn es zunimmt, könntest du im Klaren sein.

4. Wählen Sie ein Höhen- und Reiseprofil

Nachts kann sich Ihr Höhen- und Reiseprofil nicht ändern, aber Sie könnten erwägen, zusätzlichen Treibstoff mitzuführen, was zusätzliches Gewicht und eine Änderung der Reisegeschwindigkeit bedeuten kann. Kraftstoffmanagement in der Nacht ist wichtiger denn je.

5. Berechne Fluggeschwindigkeit, Zeit und Entfernung

Die normale Methode zur Berechnung von Fluggeschwindigkeit, Zeit und Entfernung sollte nachts wie tagsüber gleich bleiben.

6. Machen Sie sich mit dem Flughafen vertraut

Besonders wichtig in der Nacht, die Einweisung in den Flughafen spart Ihnen Zeit und Energie. Der Nachtbetrieb an Flughäfen ist im Vergleich zum Tagesbetrieb von Flughafen zu Flughafen sehr unterschiedlich. Start- und Landebahnen sind möglicherweise nachts nicht benutzbar, Wildtiere könnten in der Nähe sein und FBOs könnten geschlossen sein, was bedeutet, dass Sie möglicherweise Treibstoff bekommen oder nicht. Stellen Sie sicher, dass Sie die Hinweise zum Flughafenverzeichnis gelesen haben und rufen Sie an, wenn Sie Treibstoff oder Dienstleistungen benötigen. Manchmal sind spezielle Lärmschutzmaßnahmen in Kraft. Und wenn es Luftraum der Klasse D ist, müssen Sie wissen, ob der Turm schließt und ob die Beleuchtung pilotgesteuert ist oder nicht.

Planen Sie voraus und machen Sie sich mit dem Flughafen vertraut.

7. Überprüfen Sie Ihre Ausrüstung doppelt

Während des Tages gibt es bestimmte Tag-VFR-Artikel, die die FAA an Bord des Flugzeugs benötigt. Es ist das gleiche für Nachtflug, aber mit mehr Anforderungen. Stellen Sie sicher, dass Sie über die von der FAA für den Nachtbetrieb benötigten Gegenstände verfügen, die alle Tagesausrüstung plus zusätzliche Sicherungen, eine Landescheinwerfer, Antikollisionslicht und Positionslichter sowie eine Stromquelle enthalten. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Panellampen des Flugzeugs funktionieren und für alle Fälle eine oder zwei Taschenlampen haben.

8. Holen Sie sich ein aktuelles Briefing

Wenn Sie ein paar Stunden mit der Planung Ihres Fluges verbracht haben, sollten Sie sich vor Ihrer Abreise ein aktuelles Wetterbriefing besorgen. Das Wetter ändert sich schnell und es ist schwieriger, diese Veränderungen in der Nacht zu sehen.

9. Reichen Sie Ihren Flugplan ein

Das Einreichen eines Flugplans in der Nacht ist der gleiche wie während des Tages.

10. Sei auf das Unerwartete vorbereitet

Denken Sie an einige unerwartete Ereignisse, die nachts schwieriger zu bewältigen sind als tagsüber, z. B. bei einem vollständigen Stromausfall, einem Maschinenbrand oder einer Landung außerhalb des Spielfelds. Überlegen Sie, wie Sie diese Notfälle anders als am Tag behandeln und planen Sie das Unerwartete. Halten Sie Telefonnummern von örtlichen FBOs oder anderen Piloten bereit, falls Sie Hilfe benötigen, und bringen Sie immer Essen und Wasser mit!