Wie man ein Flugzeugmechaniker wird

Aircraft Maintenance Technicians (AMTs) sind verantwortlich für Reparaturen, vorbeugende und routinemäßige Wartungsarbeiten an allen Arten von Flugzeugen und Hubschraubern. FAA-zertifizierte Flugzeugmechaniker (auch Airframe & Powerplant-Mechaniker oder A & P-Mechaniker genannt) sind derzeit sehr gefragt. Das Militär, Fluggesellschaften, die Regierung und viele andere Unternehmen stellen Flugzeugmechaniker ein.

Flugzeugwartungstechniker benötigen eine spezifische Ausbildung, ein Auge fürs Detail und ein grundlegendes Verständnis dafür, wie die Dinge funktionieren. Und sie tragen eine große Verantwortung, wenn es darum geht, Flugzeuge für den Service zu warten und zu inspizieren. Daher ist es für die Flugzeugmechaniker wichtig, dass sie professionell und gewissenhaft arbeiten.

Angehende Flugzeugmechaniker können eine technische Schule besuchen oder eine Ausbildung am Arbeitsplatz erhalten, um AMT zu werden. Ein AMT-Student kann sich für einen Airframe- oder Powerplant-Mechaniker oder beides entscheiden. Ein A & P-Mechaniker kann auch mit entsprechender Schulung an Avionik arbeiten und kann zur Inspektor-Autorisierung (IA) aufsteigen. Ähnlich wie bei einer Pilotenausbildung muss eine AMT eine schriftliche FAA-Prüfung sowie die begleitenden mündlichen und praktischen Prüfungen bestehen. Autorisierte Inspektoren und Avionik-Techniker benötigen zusätzliche Schulungen und Tests.

Zeitaufwand: Ein bis fünf Jahre oder länger

Was du brauchst

• Zeit
• Geld
• Die entsprechenden Lehrbücher und FAA Knowledge Test Guides
• Fähigkeit zu lernen

Erfüllen Sie die Voraussetzungen

Wenn Sie eine Karriere als A & P-Mechaniker in Betracht ziehen, müssen Sie in der Lage sein, Englisch zu lesen, zu schreiben, zu sprechen und zu verstehen, und Sie müssen mindestens 18 Jahre alt sein. Sie müssen an einer von der FAA anerkannten Schule einen Wartungsvertrag abschließen oder mindestens 18 Monate Berufserfahrung an Airframes oder Powerplants sammeln oder mindestens 30 Monate Erfahrung mit Airframes und Kraftwerken sammeln.

Schließlich müssen alle Bewerber für ein A & P-Zertifikat die schriftlichen, mündlichen und praktischen Prüfungen der FAA zufriedenstellend bestehen.

Geben Sie ein Trainingsprogramm ein

Es gibt drei grundlegende Routen, die Sie für das AMT-Training nutzen können:

1. Besuchen und absolvieren Sie eine von der FAA anerkannte AMT-Trainingsschule. Diese Schulen bieten normalerweise das volle Paket an, einschließlich der Airframe & Powerplant-Zertifizierung und Avionik-Training.
2. Wenn das formale Bildungsumfeld nicht für Sie geeignet ist, sollten Sie ein Trainingsprogramm am Arbeitsplatz in Betracht ziehen, bei dem Sie mindestens 18 Monate Training unter der Aufsicht eines qualifizierten Mechanikers für das Airframe- oder Powerplant-Zertifikat absolvieren. Für beide A & P-Zertifizierungen würden Sie 30 Monate Training unter der Aufsicht eines qualifizierten Mechanikers absolvieren.

1. Viele AMTs stammen vom Militär. Militärische Erfahrung wird in der zivilen Welt hoch angesehen, und die Ausbildung wird bezahlt. Viele Leute finden, dass das Verdienen eines Gehaltsschecks, während sie ihrem Land dient, eine erfüllende Lebensweise ist. Die FAA schreibt den Servicemitgliedern eine Gutschrift für die Zeit zu, die sie in bestimmten Berufsspecials, die die Wartung der Luftfahrt betreffen, verbracht hat. Colleges und andere AMT-Trainingsprogramme werden auch den Militärdienst als Flugmechaniker angerechnet.

Nimm die erforderlichen Tests

• Die schriftlichen Prüfungen : Es gibt drei mögliche schriftliche Prüfungen; der AMT-General-Test, der AMT-Airframe-Test und der AMT-Powerplant-Test. Der allgemeine Test besteht aus 60 Fragen. Die Airframe- und Powerplant-Tests sind jeweils 100 Fragen. Alle Tests sind Multiple-Choice und erlauben 2 Stunden für den Abschluss. A 70% oder besser ist erforderlich, um alle Tests zu bestehen.
• Der Praxistest : Um der FAA zu demonstrieren, dass Sie die Kenntnisse, Fähigkeiten und Fähigkeiten besitzen, um ein AMT zu sein, müssen Sie einen praktischen Test bestehen, der aus einer mündlichen Portion (Diskussion) und einer praktischen Portion (Demonstration) besteht. Für jede angeforderte Zertifizierung (General, Airframe oder Powerplant Certificate) muss ein Test durchgeführt werden, und jeder Test dauert ungefähr acht Stunden. Der Test wird von einem FAA Designated Examiner durchgeführt und umfasst 43 Themenbereiche.

Such dir einen Job

• Durchsuchen Sie Online-Stellenbörsen wie CareerBuilder und Monster nach verfügbaren A & P-Jobs.
• Erkundigen Sie sich bei Ihrem lokalen Flughafen nach Stellenangeboten.
• Erhalten Sie professionelle Mitgliedschaften bei Organisationen wie der Professional Aviation Maintenance Association (PAMA) oder der AMT Society.