Teilweise oder "geteilte" Eigentumsrechte an kleinen Flugzeugen sind für einige Piloten zu einer idealen Methode des Besitzes von Luftfahrzeugen geworden. Andere finden jedoch, dass gemeinsames Eigentum teuer und ineffizient ist. Analysieren wir die gemeinsamen Besitzkosten eines beliebten Kleinflugzeugs, der Cirrus SR22 im Vergleich zum Volleigentum, und die weniger verfeinerte Option der Flugzeugvermietung.
Das gemeinsame Eigentum an kleinen Flugzeugen entstand durch einige wenige Unternehmen, die versuchten, die Eigentumskosten kleiner Flugzeuge zu reduzieren und den Käuferpool zu erweitern. Die ursprünglichen Unternehmen modellierten ihre Unternehmen nach Teileigentümergesellschaften in der Geschäfts- und Unternehmensluftfahrt. Seither wurde das Geschäftsmodell an die Bedürfnisse der General Aviation-Kunden angepasst.
In einem Artikel von Flying spricht Robert Goyer mit einer Firma namens AirShares Elite über einige Vor- und Nachteile von Bruchteilsbesitz. Obwohl das Unternehmen 2014 geschlossen hat, bleiben die beschriebenen Vor- und Nachteile gleich.
Vorteile
Shared Ownership, obwohl nicht für jedermann, kann für die High-End-General Aviation Käufer von Vorteil sein. Anstatt den vollen Preis für ein neues Flugzeug zu zahlen, können Teileigentümer oft in 1/8, 1/6 oder 1/4 Anteile kaufen und einen Bruchteil des Marktpreises bezahlen, wodurch die Gesamtkosten des Eigentums reduziert werden.
Nehmen Sie zum Beispiel eine Cirrus SR22 zu einem Preis von rund 600.000 US-Dollar. Nur wenige Menschen können sich die Kosten des Flugzeugs in seiner Gesamtheit leisten; Durch die gemeinsame Eigentümerschaft werden jedoch die Kosten erheblich gesenkt. In einem Beispiel kann ein Käufer 1/8 einer Cirrus SR22 für ungefähr 40.000 US-Dollar zuzüglich einer monatlichen Gebühr von ungefähr 900 US-Dollar kaufen. Zusätzlich zahlt der Käufer 100 USD pro Flugstunde an Betriebskosten. Insgesamt würde der Käufer für das Flugzeug zahlen, zuzüglich etwa 25.500 Dollar pro Jahr. Dies ist eine Kostenersparnis im Vergleich zu den Anschaffungs-, Betriebs- und Wartungskosten einer brandneuen Cirrus SR22, die wir auf ca. 600.000 US-Dollar plus mindestens 20.000 US-Dollar / Jahr Betriebs- und Wartungskosten schätzen (siehe: AOPA-Kostenrechner).
Ein weiterer Vorteil der gemeinsamen Eigentümerschaft ist die "reibungslose" Bedienung des Flugzeugs. Die gemeinsame Besitzgesellschaft kümmert sich um alles von der Planung bis zur Wartung, so dass der Käufer keine Sorgen hat. Für viele ist dies ein lohnender Vorteil, da die Wartung eines Flugzeugs teuer und zeitaufwendig sein kann. Darüber hinaus ist die Möglichkeit, brandneue Flugzeuge mit modernster Technologie zu fliegen, ein attraktiver Vorteil für manche Menschen.
Nachteile
Zu den Nachteilen des Miteigentums gehört die Aufrechterhaltung eines geringeren Eigenkapitals im Flugzeug. Und einige Miteigentumsgesellschaften geben ihren "Käufern" überhaupt kein Eigenkapital im Flugzeug. Die Planung kann restriktiv sein, und die Stunden, die ein Käufer zugeteilt wird, können im Durchschnitt nur etwa 75 Stunden pro Jahr ergeben. Bei einer Flugzeugmiete zwischen $ 200-300 pro Stunde würden 75 Stunden pro Jahr ungefähr $ 15.000-22.500 kosten - ein kleiner Bruchteil des Preises von entweder geteiltem oder vollständigem Eigentum. Außerdem kann der Ort dieser gemeinsam genutzten Flugzeuge eine Unannehmlichkeit sein, da viele der Flugzeuge an bestimmten Orten stationiert sind, die sich in der Nähe des Käufers befinden können oder nicht.
Zusammenfassung
Der gemeinsame Besitz eines kleinen Flugzeugs kann immer noch ziemlich teuer sein, hängt jedoch weitgehend von der Präferenz des einzelnen Käufers ab. Für Käufer, die das Geld haben und ernsthaft über den Kauf eines Flugzeugs wie einer Cirrus SR22 nachdenken, könnte eine gemeinsame Eigentümerschaft ideal sein. Es ist sicherlich ideal für diejenigen, die nicht die Mühe der Wartung oder rechtliche Anforderungen im Zusammenhang mit vollen Flugzeugbesitz haben wollen. Für diejenigen, die Wert auf den Status legen und ein neues technologisch fortgeschrittenes Flugzeug (TAA) bevorzugen, würde das gemeinsame Eigentum gut funktionieren, da sich die Option, in neue Flugzeuge einzukaufen, jedes Jahr präsentiert.
Für den durchschnittlichen Käufer können die Kosten jedoch immer noch die Vorteile eines gemeinsamen Eigentums für Flugzeuge in der gleichen Kategorie und Preisklasse wie die Cirrus SR22 überwiegen. Viele Piloten würden ein 3-4 Jahre altes gebrauchtes Flugzeug als ausreichend für ihre Bedürfnisse empfinden, und die meisten werden immer noch die Vermietung als die günstigste Option finden.