Hinweise für Flieger
Das Wort NOTAM ist eine Abkürzung für Notice to Airmen. NOTAMs werden von der FAA aus vielen verschiedenen Gründen ausgestellt, vor allem aber, um Piloten über Änderungen an Flughäfen, Luftwege und lokale Verfahren zu informieren, die sich auf die Sicherheit auswirken (sowohl für die Besatzung als auch für die Mitarbeiter vor Ort).
Es gibt viele Arten von NOTAMs, einschließlich internationaler, nationaler, militärischer und ziviler. Sie können obligatorisch oder beratend sein. Private Piloten und kommerzielle Piloten in den Vereinigten Staaten müssen sich der verschiedenen NOTAMs bewusst sein, die Folgendes beinhalten:
NOTAM (D)
Dies sind NOTAMs, die an diejenigen in einem Gebiet außerhalb der lokalen Flughafenregion verteilt werden. Der Buchstabe "D" verweist auf das Wort "distant". Sie sind über den Bereich der Flugdienststelle (dh Flugverkehrseinrichtung) verteilt und sind in (U) NOTAMs und (O) NOTAMs unterteilt. (U) NOTAMs sind NOTAMs, die von einer inoffiziellen Quelle verteilt werden und nicht vom Flughafenmanager verifiziert werden. (O) NOTAMs werden Piloten zur Kenntnis genommen, die nicht den Standards eines typischen NOTAM entsprechen, aber Informationen enthalten, die für Piloten wichtig sind.
NOTAM (L)
Die Kategorie NOTAM (L) (die für zivile Piloten nicht mehr existiert) richtet sich gegen militärisches Personal. Ein NOTAM (L) ist eine Stimme NOTAM, die auf einen lokalen Flughafenbereich beschränkt ist. Es wird typischerweise über das Radio gesendet oder per Telefon ausgegeben. Die bisher von zivilen Piloten verwendeten NOTAM (L) wurden in NOTAM (D) s umbenannt.
GPS NOTAMs
GPS-NOTAMs werden für Gebiete ausgegeben, in denen entweder Dienstprobleme oder Ausfälle auftreten, die das GPS-System eines Gebiets betreffen.
Flight Data Center NOTAMs
Flight Data Center (FDC) NOTAMs sind obligatorische Ausgaben und müssen eingehalten werden. Dazu gehören Sicherheitsrisiken aufgrund von Instrumentenanflugverfahren und Änderungen der Atemwege. Temporäre Flugbeschränkungen (TFRs) sind ein Beispiel für ein FDC NOTAM. Diese NOTAMs werden für notwendige und sofortige Luftraumsperrungen ausgestellt, wie etwa den Luftraum um das Weiße Haus oder die vorübergehende Sperrung von Lufträumen bei Live-Veranstaltungen wie den Olympischen Spielen.
Center Area NOTAMs
Ein Center-Bereich NOTAM ist nur ein FDC-NOTAM, das für einen großen Bereich ausgegeben wird. Sie wird vom ARTCC (Air Route Traffic Control Center) initiiert und deckt mehrere Flughäfen ab. Atemwegsbeschränkungen, Laseraktivität und TFRs sind drei Gründe für die Ausgabe eines Center Area NOTAM.
Klasse I NOTAMs
Dies sind nur normale NOTAMs, die über Telekommunikation ausgegeben werden und nicht veröffentlicht werden.
Klasse II NOTAMs oder veröffentlichte NOTAMs
Dies sind normale NOTAMs, die nicht per Telekommunikation ausgegeben werden. Stattdessen werden sie in der Notice to Airmen Publication (NTAP) veröffentlicht, die alle 28 Tage aktualisiert wird.
Internationale NOTAMs
Internationale NOTAMs werden in mehr als einem Land verteilt und im ICAO-Format veröffentlicht und im internationalen Teil des NTAP gespeichert. Internationale NOTAMS werden nicht in regelmäßigen Flugbesprechungen zur Verfügung gestellt und müssen von einem Piloten angefordert werden.
Inländische NOTAMs
Dies sind NOTAMS, die von den Vereinigten Staaten (und manchmal auch Kanada) herausgegeben werden und im FAA-Format und nicht im ICAO-Format produziert werden.
NOTAM FUSSNOTE
Es gibt eine Unterscheidung zwischen zivilen und militärischen NOTAMs. Militärische NOTAMs umfassen Sicherheitsbedenken, die speziell für militärische Flugplätze und militärische Operationen gelten, die nicht unter das zivile NOTAM-System fallen.