Im heutigen gigantischen, technisch hochentwickelten Militär ist nicht allen Soldaten die Möglichkeit gegeben, einen Schuss in Wut zu schießen (vor allem, wenn sie einen Schreibtischjob haben). Ebenso werden nicht alle Flieger unbedingt ein Flugzeug als etwas anderes als ein Flugzeug betreten Passagier. Wenn Sie Karriere-Fähigkeiten als Teil einer Bordcrew suchen oder einfach nur nach einem Abenteuer im "wilden Blau" suchen, müssen Sie sich im Aircrew Operations Field einen Air Force Specialty Code (AFCC) sichern. Dieser Artikel ist die erste von zwei Hervorhebungskarrieren in diesem Bereich.
Bildung
Wenn nicht anders angegeben, benötigen alle unten aufgeführten Berufe mindestens einen Abiturabschluss. Aerial Gunner ist der einzige Beruf, der nach den Vorschriften der Air Force auch für Rekruten mit einem GED offen sein kann. Aber wenn Sie kein Diplom haben, gehen Sie auf Nummer Sicher und fragen Sie bei einem Air Force Recruiter nach, da sich die Akzeptanz von GEDs je nach den aktuellen Personalanforderungen der Air Force ändern kann.
Militärische Anforderungen
Alle Flugbesatzungsarbeiten erfordern spezielle medizinische Abfertigungen für den Flugdienst, und alle außer Flugbegleiter benötigen eine normale Tiefenwahrnehmung. Alle Flugbesatzungen erfordern aufgrund ihres Zugangs zu sensiblen Materialien auch Hintergrundprüfungen für verschiedene Sicherheitsstufen. Behalten Sie also Ihre Kreditauskunft im Auge.
Flugingenieur
Die heutigen großen Flugzeuge sind zu kompliziert, als dass nur ein oder zwei Piloten alles im Auge behalten könnten. Eine schwindelerregende Vielfalt von Flugzeugsystemen muss überwacht und gewartet werden, und es ist nicht praktisch, alle Mechanismen für die Fahrt mitzubringen. Deshalb müssen die Flugingenieure an Bord gehen. Gemäß dem Handbuch für die Klassifizierung der Luftwaffe überwachen sie das sichere Funktionieren von "Elektrik, Kommunikation, Navigation, Hydraulik, Pneumatik, Kraftstoff, Klimatisierung und Druckbeaufschlagung; Belüftung; Hilfsstromeinheit; und Schmiersysteme. "Hast du das alles? Es wird später ein Quiz geben.
Bildung: Die Air Force empfiehlt diejenigen mit einem Hintergrund in High-School-Mechanik und Mathematik-Kurse. Der zweimonatige Basic Flight Engineer Kurs wird auf der Air Force Base (AFB) in New Mexico, der Lackland AFB Texas oder der Fairchild AFB in Washington gegeben.
Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsabfertigung.
Flugzeug Loadmaster
Hier ist ein Mitglied der Crew, dessen Job viel spannender ist, als es sich anhört. Der Lademeister stellt sicher, dass die Ladung in Flugzeugen wie dem C-17 Globemaster innerhalb der zulässigen Gewichtsgrenzen liegt und ordnungsgemäß verteilt wird (da das Flugzeug auf der Seite kippt, sollte es die Aufgabe des Piloten sein.) Loadmasters betreiben auch Gabelstapler und andere Ladegeräte Pre- und Post-Flight Checks. Aber was mir am meisten Spaß macht, ist die Rolle des Lademeisters in Fallschirmen.
Wenn es darum geht, Versorgungsmaterial an die Truppen zu liefern - ohne jemals den Boden zu berühren -, sind die Lademeister dafür verantwortlich, Fallschirme mit riesigen Materialpaletten zu umreifen und sie auf einem sorgfältig manipulierten Schienensystem aus dem Flugzeug hinauszuschieben. Es ist wie der Typ, der Fallschirmjäger aus der Tür schiebt, außer die Fallschirmjäger sind riesige Kisten mit Essen und Munition. Kopf hoch!
Ausbildung: Mathematik und allgemeinwissenschaftliche Hintergründe werden empfohlen. Ein dreimonatiger Aircraft Loadmaster Course wird entweder bei Lackland AFB oder Fairchild AFB angeboten.
Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheit.
Flugbegleiter
Seien Sie der einzige Flugbegleiter auf Ihrem Block, um ein freundliches Lächeln und ein Abzeichen der Kampfpiloten zu haben. Die Air Force betreibt mehrere militärische Anpassungen von kommerziellen Passagierflugzeugen, wie der C-20 Gulfstream, wo Flugbegleiter für die Sicherheit der Passagiere, Komfort und Verpflegung sorgen. Sie bieten oft militärische Passagiere, sowie Militär-Rentner und Familienmitglieder auf "Space Available" -Flüge. Diese Leute sind auch die Crew auf VIP-Flügen wie Air Force One - ein begehrter Dienstauftrag, der nur für den Besten auf dem Feld reserviert ist.
Ausbildung: Empfohlene Hintergrundkurse sind Hauswirtschaft, Kundenservice und Rede. Das militärische Training beginnt mit etwa eineinhalb Monaten bei Lackland für den Undergraduate-Kurs für Flugzeugbesatzungen und dem Basic Flight Attendant-Kurs, gefolgt von einem Überlebenstraining und Water Survival, 19 Tage insgesamt, bei Fairchild AFB.
Militärische Anforderungen: Dieser Job ist nur für diejenigen verfügbar, die bereits in der Air Force arbeiten und mindestens 21 Jahre alt sind. Ein Top Secret Clearance, gute Sprechfähigkeiten und eine staatliche Fahrzeugbetreiberlizenz (erhalten im Service, nicht bei der gefürchteten DMV) sind alle Voraussetzungen.
Luftschütze
Ah, die Schützen des Himmels. Aerial Gunners bringen das Feuer von oben in einigen beeindruckenden Fluggeräten, wie dem AC-130 Gunship und dem MH-60 Pave Hawk Helikopter. Das Handwerk der AC-130-Kanoniere im Krieg gegen den Terror wurde in YouTube-Videos ziemlich populär. Gunners halten auch die Waffen im Falle einer Fehlfunktion während des Fluges aufrecht und assistieren bei Bedarf mit anderen Flugbesatzungsfunktionen und Sicherheitsanweisungen.
Ausbildung: Ein mechanischer und elektrischer Kurshintergrund in der High School wird empfohlen. Airmen besuchen die zweieinhalb Monate Basic Aircraft Gunner Kurs in Lackland, Fairchild, Pensacola FL oder Kirtland.
Militärische Anforderungen: Gunners müssen normales Farbensehen haben und für eine geheime Freigabe berechtigt sein.
Luftgestützte Operationen (Kampfmanagementsysteme)
In fliegenden Gefechtsfestungen wie dem AC-130-Kampfhubschrauber nutzen Airborne Operations-Techniker Radar, Kommunikation und andere Systeme, um den Kampf zu koordinieren. Du hörst die Airborne Operations-Technologie am besten über Funk und sagst den Schützen, welche Ziele Freunde und Feinde sind, die aufgrund der Regeln des Engagements tabu sind (wie die Moschee), und sich mit der Missionskontrolle für den zu koordinieren -minute Updates der taktischen Situation vor Ort.
Ausbildung: Diplom oder GED mit 15 Credits. Nach einer Grundausbildung dauert der Airborne Battle Management Systems Kurs in Lackland 28 Tage.
Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsabfertigung.
Bordmissionssysteme (Kommunikation und Elektronik)
Diese C-130 Besatzungsmitglieder sind verantwortlich für die Aufrechterhaltung der elektronischen Kommunikationsnetze und Ausrüstung, einschließlich "Radio, Audio, Verteilung, Daten, Kryptologie, Satellitenkommunikation, Multiplex, elektronische Kriegsführung (EW), Abfangen, Analyse, Aufzeichnung, Rundfunk, Bildgebung und Computerausrüstung "gemäß dem Air Force Enlisted Classification Manual. Kurz gesagt, sie sind die IT-Abteilung des Himmels. Das ist nicht nur eine clevere Formel: Das Community College der Air Force bietet einen Studiengang in Information Systems Technology an, den sie den Fliegern in diesem Fachgebiet empfehlen.
Ausbildung: Abitur oder GED mit 15 Credits. Physik, Mathematik und Informatik Hintergründe in der High School sind hilfreich. Technische Einsteigerkurse werden in einem siebenmonatigen Kurs bei der Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA oder Tinker AFB OK durchgeführt.
Militärische Anforderungen: Geheime Sicherheitsabfertigung. Normales Farbsehen.
Betankung während des Fluges
Leider habe ich keine Lösung für Sie, wenn Sie während einer Überlandfahrt mit Dämpfen arbeiten, kein GPS-Signal empfangen können und keine Tankstelle in Sichtweite ist. Aber wenn Sie eine Kampfmission fliegen, kann ich Ihnen empfehlen, während des Fluges zu tanken?
In-Flight Tanken Techniker sind die Gaswarte des Himmels. Sie bemannen KC-135 Stratotankers - Aufrechterhaltung der Bordausrüstung, Verfolgung des Gewichts und der Ladung des Betankungsfahrzeugs und sogar Koordinierung mit dem Piloten, der vergast wird, um sicherzustellen, dass er oder sie in Position bleibt. (In diesem Sinne, jemals gesehen jemand verlassen die Pumpe in ihrem Auto und wegfahren? Ich kann mir vorstellen, die Folgen sind viel düsterer für alle Parteien, wenn eine F-18 fliegt mit Ihrer Pumpe.)
Bildung: Auch hier sieht die Air Force gerne Physik- und Mathematikstudenten aus der High School. (Könnte nicht schaden, wenn Sie eine Tankstelle Meilen über dem Boden betreiben, oder?) 28 Tage der ersten Ausbildung sind bei Lackland zur Verfügung gestellt.
Militärische Anforderungen: Top Secret Security Clearance und normale Tiefenwahrnehmung.
Airborne Cryptologic Linguist
Nicht alle Militärflugzeuge sind zum Kämpfen oder Transportieren. Auch Überwachungsschiffe kreuzen den Himmel und lauschen feindlichen Kommunikationen. Das Problem ist, dass wir wahrscheinlich nicht mit jemandem in den Krieg ziehen, der Englisch spricht, es sei denn, wir reisen zurück ins Jahr 1776. Und obwohl Maverick und Goose es Spaß gemacht haben, mit einem taktisch eingesetzten Mittelfinger "internationale Beziehungen aufrechtzuerhalten" Top Gun, das schneidet es einfach nicht ab, wenn man umsetzbare Intelligenz sammeln muss. Daher hat die Air Force Crew an Bord ihres Überwachungsschiffes, das feindliche Frequenzen überwacht und ihre geschulten Ohren nach Hinweisen in der Sprache der bösen Jungs schält.
Interessanterweise erfordert dieser Job - anders als erdgebundene Army Interpreter / Translators - keine fließende Beherrschung einer bestimmten Sprache. Wie auf der Rekrutierungs-Website der Air Force heißt: "Persische Farsi, Chinesisch, Russisch, Paschtu, Japanisch und Koreanisch sind nur einige der Sprachen, die Sie als Airborne Cryptologic-Spezialist lernen können" (Hervorhebung von mir).
Ausbildung: Diplom oder GED mit 15 Credits. Die Air Force bevorzugt Studenten mit Kursarbeit in Fremdsprachen, Mathematik, Tastatur und Computer. Militärische Ausbildung in Lackland, Goodfellow AFB TX oder in Monterey CA kann zwischen acht und 23 Wochen dauern. "Warum so lange?", Fragst du? Wie schnell kannst du eine neue Sprache lernen?
Militärische Anforderungen: Dies ist ein Intelligence-Job, also müssen Sie sich auch für eine streng geheime Sicherheitsfreigabe qualifizieren. Zu guter Letzt müssen Sie mindestens 25 Wörter pro Minute eingeben können.
Medizinisch gesprochen müssen luftgestützte Linguisten "keine Schmerzen oder Störungen des Kiefergelenks im Kiefergelenk oder in der Anamnese aufzeichnen". (In Laiensprache muss man viel reden können).
Auch wenn keine Beherrschung erforderlich ist, müssen neue Bewerber zusätzlich zu der ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery) die Defense Language Aptitude Battery (DLAB) einsetzen und ausreichend Sprachlernpotenzial nachweisen. Wenn du bereits eine Sprache sprichst, die die Air Force wünscht, bekommst du natürlich einen Pass darüber.