Wenn Sie das Glück haben, in der Nähe von mehreren Flugschulen zu leben und eine Vielzahl von Trainingsmöglichkeiten zu haben, kann die Wahl des richtigen eine verwirrend sein. Es ist also eine Entscheidung, über die man sich Gedanken machen sollte.
Es gibt mehr als nur in den nächsten zu gehen. Sorgfältige Berücksichtigung der Trainingsumgebung, Instruktoren und Flugzeuge sorgen dafür, dass Sie schnell und einfach durch das Training kommen. Und denken Sie daran, Fliegen sollte Spaß machen. Wenn Sie feststellen, dass Sie zu irgendeinem Zeitpunkt während Ihres Trainings keinen Spaß haben, haben Sie keine Angst, es zu wechseln und woanders hinzugehen.
Wenn Sie bereit sind, mit dem Flugtraining zu beginnen, sich aber nicht sicher sind, wo Sie hingehen sollen, berücksichtigen Sie die Details mehrerer Faktoren.
Kosten
Fliegen zu lernen ist nicht gerade billig, daher ist es nicht verwunderlich, dass es für die meisten Flugschüler eine hohe Priorität ist, Geld zu sparen und die Flugkosten zu senken. Aber es gibt mehr zu den Kosten des Flugtrainings, als man sieht.
Auf den ersten Blick möchten Sie vielleicht die Flugschulkosten mit den Flugmietpreisen vergleichen. Aber schauen Sie sich die gesamte Gebührenstruktur genau an, einschließlich der Vermietung von Flugzeugen (Nass- und Trockenmiete), Versicherungen, Treibstoffpreisen, Steuern, Bearbeitungsgebühren und Ausbildergebühren. Flugschulen sind normalerweise nicht dazu da, Studenten abzuzocken, aber es kann versteckte Gebühren geben.
Um die wahren Kosten des Flugtrainings zu verstehen, sollten Sie wissen, welche Fragen Sie stellen müssen:
- Wie viel kostet das Flugzeug? Sind darunter Kraftstoff und Öl (nass) oder nicht (trocken)?
- Wie viel berechnen die Instruktoren? Berechnen sie unterschiedliche Preise?
- Wie viel Zeit verbringen die Dozenten in Bodentraining, Briefing und Debriefing? Berechnen sie für diese Zeit?
- Gibt es Steuern oder Bearbeitungsgebühren?
- Wie viel darf ich für Bücher und Materialien ausgeben?
- Gibt es weitere Kosten (wie Prüfergebühren, Übernachtgebühren, Landegebühren usw.)?
Mit all diesen Variablen können Sie sehen, warum die ausgeschriebenen Preise für das Flugtraining von Schule zu Schule sehr unterschiedlich sein können. Einige Schulen schließen eine gesamte Kostenaufschlüsselung ein; Andere Schulen werben nur für den Mietpreis.
Denken Sie daran, dass ein Angebot für einen gesamten Trainingskurs, z. B. eine Privatpilotenlizenz, häufig auf der Mindestanzahl von Flugstunden basiert, die von der FAA verlangt werden, und die meisten Studenten den Mindestbetrag während des Trainings überschreiten. Es ist am besten, nach einer durchschnittlichen Anzahl von Stunden zu fragen, die nach dem Abschluss der Ausbildung bei einem bestimmten Lehrer vergangen sind.
Erfahrung und Referenzen für Fluglehrer
Bei der Auswahl eines Fluglehrers reicht es nicht aus, sicherzustellen, dass er / sie über entsprechende Qualifikationen verfügt, obwohl dies natürlich auch wichtig ist. Sie werden auch wissen wollen, wie lange sie in der Schule beschäftigt waren, wo sie fliegen gelernt haben, wie viele Stunden sie gesammelt haben und was ihre früheren Schüler über sie sagen.
Natürlich gibt es nicht so gute Fluglehrer mit tausenden von Stunden, und es gibt frische, neue Instruktoren, die auf ihren Spielen stehen. Also gehen Sie nicht allein nach Flugstunden, wenn Sie feststellen, ob ein Instruktor gut ist oder nicht. Sie werden wirklich jemanden finden wollen, der gut kommuniziert und sich wohl fühlt.
Denken Sie daran, dass Sie während des Trainings jederzeit wechseln können, wenn es nicht klappt.
Ruf mit der FAA und dem Flughafen
Eine der besten Möglichkeiten, eine gute Flugschule zu finden, besteht darin, das nächstgelegene FAA Flight Standards District Office (FSDO) oder einen lokalen FAA-Prüfer anzurufen, um sie nach lokalen Flugschulen zu fragen. Während sie Ihnen vielleicht keine spezifischen Details über individuelle Trainingsprogramme geben, sind die Prüfer der FAA mit den "guten" und "schlechten" Schulen in der Gegend vertraut. Wenn eine Flugschule beispielsweise FAA-Verstöße oder Flugzeugunfälle in der Vergangenheit erlebt hat, möchten Sie nicht wissen, bevor Sie Zeit und Geld investieren?
Wenn die FAA-Mitarbeiter nicht hilfreich sind, wenden Sie sich an das Flughafenterminal oder an andere Flughafenunternehmen. Die Luftfahrt-Community ist eine kleine, selbst auf großen Flughäfen, und Ihre Luftfahrt-Kollegen sind froh, Ihnen zu sagen, wer fliegt sicher und wer nicht, wer ihre Flugzeuge nach dem Buch hält, wer Ecken schneidet, und in kurzen Worten, wer passt um den Flughafen und wer nicht.
Kursstruktur und Unterrichtspläne
Einige Flugschulen arbeiten unter der Federal Aviation Regulations (FAR) Teil 61 und andere unter Teil 141. Während das Endresultat oft das gleiche ist - zum Beispiel eine private Pilotenlizenz - sind die Trainingsmethoden unterschiedlich. Teil 61 ist weniger strukturiert, so dass ein Lehrer den Lehrplan und die Unterrichtspläne nach Belieben anpassen kann. Es ist die üblichere Methode, besonders bei kleinen Flugschulen, da es mehr Flexibilität für Ausbilder und Schüler ermöglicht.
Teil 141 Schulen sind strenger in der Natur, nach einer strengen Gliederung und Lehrplan, die im Voraus von der FAA genehmigt werden müssen. Ein Schüler in einer Teil-141-Schule kann ein intensiveres, oft schnelllebiges Trainingsprogramm in einer professionelleren Atmosphäre erwarten.
Unabhängig davon, für welches Programm Sie sich entscheiden, sollten Sie sicherstellen, dass der Kursleiter Ihre Fortschritte überwachen und Ihre Fähigkeiten bewerten kann. Suchen Sie nach einem Lehrer oder einer Schule, der / die einem Lehrplan folgt, einschließlich Unterrichtsplänen, Bühnenprüfungen und Fortschrittsberichten.
Flugzeug- und Flugzeugwartung
Das Flugzeug, das Sie für das Flugtraining verwenden, ist eine persönliche Vorliebe. Es macht immer Spaß, in einem brandneuen technologisch fortschrittlichen Flugzeug mit der neuesten Avionik und glänzenden neuen Farben zu fliegen, aber diese Vorteile haben ihren Preis. Ein älteres Flugzeug kostet weniger zu mieten und kann den gleichen Zweck für das Training erfüllen, aber es könnte öfter ausfallen.
Am Ende spielt es keine Rolle, ob das Flugzeug alt oder neu ist, aber achten Sie genau auf das Wartungsprogramm und die Logbücher des Flugzeugs. Sie können das Personal der Flugschule bitten, Sie durch das Wartungsprogramm zu führen. Wenn sie es durchforschen oder sich weigern, Ihnen das Logbuch des Flugzeugs zu zeigen, ist es eine rote Flagge, und Sie sollten weggehen. Jedes Trainingsflugzeug in einer Flugschule sollte auf einem Wartungsplan bei einer angesehenen Wartungsfirma stehen, und das Flugschulpersonal sollte in der Lage sein, Ihnen zu zeigen, wann die letzte Inspektion abgeschlossen wurde und eventuelle Wartungsprobleme in den Flugzeuglogbüchern aufgetreten sind.