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Air Force betonte Stellenanzeige

Air Force Angemeldete Arbeitsplätze

Jedes Frühjahr (etwa im März oder April) untersucht die Air Force ihre gesamten Offiziersanstellungen und erteilt ihnen einen "Stress Rating".

Stress, wie er hier definiert wird, wird hauptsächlich von drei Faktoren bestimmt: Manpower, Manning und Deployments. Der oder die Stress-Fahrer sind für jedes Berufsfeld unterschiedlich. Kurz gesagt, wenn ein Berufsfeld "gestresst" ist, bedeutet dies, dass nicht genügend Personen im Berufsfeld sind, um die zugewiesene Mission angemessen auszuführen.

Die "Stresslevel" geben der Air Force-Führung eine objektive Einzelmaßnahme, um relative "Schmerzen" (dh Stress) zwischen AFSCs (Jobs) zu bestimmen. Die Ergebnisse dienen als Indikator für Probleme und nicht als absolute Problemstellung. Die Formel bietet einen Ausgangspunkt, um Auffälligkeiten zu erkennen. Es ermöglicht der Air Force-Führung auch, den Fortschritt zu messen.

  • - Ein Stresslevel von 1, 0 bedeutet, dass es keine (Deployment oder Home Station) Fehlmenge gibt
  • - Ein Stresslevel größer als 1, 0 bedeutet, dass es einen Fehlbetrag gibt. Der Fehlbetrag wird als Prozentsatz des zugewiesenen Personals ausgedrückt (z. B. bedeutet ein Stresslevel von 1, 2, dass jede Person in der Heimstation die Arbeit von 1, 2 Personen ausführt).
  • - Ein Stresslevel von weniger als 1, 0 bedeutet, dass es einen Überschuss gibt. Der Überschuss wird als Prozentsatz des zugewiesenen Personals ausgedrückt (z. B. bedeutet ein Stresslevel von 0, 8, dass jede Person an der Heimstation im Durchschnitt die Arbeit von 0, 8 Personen verrichtet).

    Die Air Force hat das Ziel, für jeden AFSC (Job) ein "Stresslevel" von 1, 2 oder weniger zu erreichen.

    Es muss angemerkt werden, dass, nur weil ein Job als "gestresst" gilt, nicht unbedingt bedeutet, dass der Job für neue Rekruten offen ist. Der AFSC kann in den ersten Reihen angemessen besetzt sein, wird jedoch aufgrund eines Mangels an Unteroffizier (NCO) als "gestresst" angesehen.

    In diesem Fall würde die Air Force versuchen, den Mangel durch das NCO Retraining-Programm zu korrigieren.

    Auch wenn der "Stress" durch Personalmangel in der ersten Reihe (Neuzugang) verursacht wird (oder teilweise verursacht wird), kommen verfügbare Trainingssitze ins Spiel. Technische Schulen der Air Force können nur so viele Schüler gleichzeitig trainieren, und alle vorgesehenen "Training Slots" können bereits von Personen besetzt werden, die bereits im Delayed Enlistment Program (DEP) oder bereits in der Air Force sind, aber auf ein Training warten Slot.

    Eine Erhöhung der Anzahl der verfügbaren Trainingsslots ist im Allgemeinen keine praktikable Option. Das Hinzufügen weiterer Slots bedeutet mehr Ressourcen hinzufügen. Weitere Ausbilder müssen hinzugefügt werden (dadurch werden erfahrene Unteroffiziere aus dem "Feld" entfernt), Schlafplatz muss hinzugefügt werden, mehr Unterstützungspersonal (Finanzen, Verwaltung, Personal, etc.), muss erhöht werden, Chow Hallen erweitert werden, etc Dieser Prozess ist weder billig, noch ist er schnell.

    Eingelistete AFSCs (Siehe Job Description Pages)

    AFSC Berufsfeld Stress

    1a8

    Airborne Cryptologic Linguist

    2.15

    1t2

    Parescue

    1.58

    2t1

    Fahrzeugbetrieb

    1.46

    7s0

    Spezielle Untersuchungen

    1.37

    3p0

    Sicherheitskräfte

    1.36

    1n1

    Bildanalyse

    1.34

    1t0

    SERE Operationen

    1.26

    3m0

    Dienstleistungen

    1.26

    1c2

    Kampfkontrolle

    1.25

    1n0

    Intelligence-Anwendungen

    1.24

    3s2

    Schul-und Berufsbildung

    1.24

    2g0

    Logistikpläne

    1.23

    1s0

    Sicherheit

    1.23

    2e2

    Com-, Netzwerk-, Switching- und Crypto-Systeme

    1.21

    1c1

    Luftraumüberwachung

    1.20

    5j0

    Rechtsassistent

    1.20

    6c0

    Vertragswesen

    1.20

    1w0

    Wetter

    1.19

    1n5

    Ausbeutung der elektronischen Signals Intelligence

    1.19

    3u0

    Arbeitskräfte

    1.18

    1n4

    Netzwerk-Intelligenz-Analyse

    1.18

    3v0

    Visuelle Informationen

    1.17

    3e8

    Entsorgung von explosiven Kampfmitteln

    1.17

    3n0

    Öffentliche Angelegenheiten

    1.15

    3e5

    Ingenieurwesen

    1.14

    3e9

    Bereitschaft

    1.12

    2a7

    Flugzeug Metalle Technologie

    1.12

    2w0

    Munitionssysteme

    1.12

    2t0

    Verkehrsregelung

    1.11

    3c3

    Comm-Comp Sys Planung & Implementierung

    1.11

    3s0

    Personal

    1.11

    3s1

    Militärische Chancengleichheit

    1.11

    2e6

    Kommunikationskabel und Antennensysteme

    1.10

    1a5

    Luftgestützte Missionssysteme

    1.10

    2f0

    Brennstoffe

    1.10

    1a2

    Last Meister

    1.08

    5r0

    Kaplan Assistent

    1.08

    1a3

    Bordnetz- und Elektroniksysteme

    1.07

    1c4

    Taktisches Luftkommando und Kontrolle

    1.07

    2t2

    Lufttransport

    1.07

    1a1

    Flugingenieur

    1.07

    3e7

    Brandschutz

    1.06

    1a6

    Flugbegleiter

    1.06

    3a0

    Informationsmanagement

    1.06

    1c0

    Flugplatzmanagement

    1.06

    1a7

    Luftschütze

    1.06

    3n2

    Premier-Band

    1.02

    2e1

    Satelliten-, Breitband- und Telemetriesysteme

    1.02

    2s0

    Supply Management / Systemanalytiker

    1.02

    3n1

    Regionale Band

    1.01

    2a3

    Avioniksysteme (Misc MWS) und Tact a / c mx

    1.01

    2a6

    Aerospace-Antrieb

    1.00

    3e1

    Heizung, Lüftung, Klimaanlage und Kühlung

    0, 99

    1a4

    Luftgestütztes Kampfmanagement

    0, 98

    1t1

    Life Support für Flugzeugbesatzungen

    0, 98

    1n2

    Com Signale Intelligenz Produktion

    0, 97

    2t3

    Fahrzeugwartung

    0, 97

    2r0

    Instandhaltungsmanagement-Analyst

    0, 96

    2a5

    Luft- und Raumfahrt & Hubschrauber Mx & Integrated Avionics Sys

    0, 96

    3e4

    Hilfssysteme, et al

    0, 95

    3e0

    Elektrisch

    0, 95

    3e2

    Pflaster und Baumaschinen

    0, 94

    2w1

    Flugzeug-Rüstungssysteme

    0, 94

    3c0

    Kommunikation-Computer-Systeme

    0, 94

    2r1

    Wartung Produktion

    0, 93

    3c1

    Radio Communications Sys & Elektromagnetisches Spektrum Mgt

    0.92

    2w2

    Atomwaffen

    0, 91

    1a0

    Betankung während des Fluges

    0, 91

    1c3

    Befehlsstelle

    0, 91

    3e3

    Strukturell

    0, 91

    1c6

    Raumfahrt-Systeme

    0, 90

    2m0

    Raketen- und Weltraumsysteme / Einrichtungen

    0, 90

    1n3

    Kryptologischer Linguist

    0, 87

    6f0

    Finanzmanagement und Rechnungsprüfer

    0.86

    2p0

    Labor für Präzisionsmessgeräte

    0.86

    1c5

    Luft- und Raumfahrtsteuerungs- und Warnsysteme

    0, 85

    3h0

    Historiker

    0.84

    2a0

    Avionik-Teststation und Komponenten

    0.82

    2a1

    Avionik

    0.81

    2e0

    Bodenradar-Systeme

    0, 77

    3c2

    Kommunikation - Computersystemsteuerung

    0, 77

    1n6

    Elektronische Systemsicherheitsbewertung

    0, 74

    3e6

    Betriebsmanagement

    0, 65

    
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