Air Force Angemeldete Arbeitsplätze
3D1X5, Radar AFSC wurde offiziell am 1. November 2009 gegründet. Es wurde durch die Umwandlung von AFSC 2E0X1 erstellt. Radarspezialisten installieren, warten und reparieren stationäre oder mobile Flugverkehrskontroll-, Wetter-, Bodenflugzeugkontroll- und Warnradarsysteme, zugehörige Radarbediener-Trainingsgeräte, Flugzeugidentifikationsgeräte, Remoting-Systeme, Video-Mapper, computergesteuerte Prozessoren und Kommunikationssubsysteme.
Sie betreiben und verlagern zugehörige Support- und Kommunikationsgeräte. Sie verwenden auch elektronische Testgeräte.
Spezifische Aufgaben
Zu den spezifischen Aufgaben dieses AFSC gehören:
Führt Bodenradarfunktionen aus. Plant, organisiert und plant Arbeitsaufgaben, Workloads und Wartungsprozeduren für Bodenradaraktivitäten. Erstellt Produktionskontrollen und Standards. Bereitet Berichte über die Wartung, Installation, Reparatur, Entfernung und Aufstellung aller Arten von Bodenradarsystemen vor. Gewährleistet Einsparungen bei Betrieb und Wartung durch Verbesserung der Arbeitsmethoden und -verfahren. Entwirft und entwickelt Organisationsstrukturen, einschließlich Bemannung, Dienstaufgaben und Workloads. Inspiziert und bewertet Bodenradaraktivitäten. Funktioniert oder leitet Bodenwartungsinspektionsteams, die zur Bewertung von Basis- oder Befehlspflegeprogrammen organisiert sind. Führt Bodenradar-Forschung und -Entwicklungsprojekte durch.
Evaluiert und behebt Probleme, die bei der Aufstellung, Installation, Reparatur und Überholung von Bodenradarsystemen auftreten.
Verwendet Layout-Zeichnungen, Schemata und Bilddiagramme, um Wartungsprobleme zu lösen und die Konstruktions- und Betriebseigenschaften von Geräten zu analysieren, um die Ursache der Fehlfunktion zu bestimmen. Plant, plant und implementiert die Installation von Bodenradarsystemen. Interpretiert Richtlinien und Verfahren für Wartung und Installation.
Installiert Bodenradar-Systeme. Baue, verbinde, modifiziere und justiere Bodenradarunterbaugruppen wie Antennen, Sender, Empfänger, Prozessoren, Indikatorgruppen und Hilfssysteme wie Bakenausrüstung und Video Mapper. Führt Tests von installierten Geräten zur ordnungsgemäßen Montage von Komponenten und Einhaltung von technischen Bestellungen durch. Orte in Betrieb, kalibriert, stimmt ab und richtet Unterbaugruppen gemäß den genehmigten technischen Daten aus, um die Leistung zu maximieren. Zerlegt, verschiebt, montiert und verbindet Bodenradarsysteme. Inspiziert und testet Geräte auf ihre Funktionsfähigkeit vor und nach dem Umzug. Führt Wartungsprüfungen an Bodenradarsystemen durch.
Repariert, überholt und modifiziert Bodenradarsysteme. Isoliert Fehlfunktionen durch vorgeschriebene Prüfverfahren, Sichtprüfungen, Spannungsprüfungen und andere Tests mit elektronischen Prüfgeräten. Repariert Bodenradarunterbaugruppen, einschließlich Antennen, Sender, Empfänger, Bedienertrainingsgeräte, Radarsendersysteme, Remoting-Systeme, Video-Mapper, Anzeigesysteme und zugehörige Kommunikationssysteme und zugehörige Ausrüstung. Führt Leistungstests von reparierten Unterbaugruppen unter Verwendung von Prüfständen und anwendbaren Testgeräten durch.
Erledigt organisatorische und mittelfristige Ausrüstungsänderungen gemäß technischen Anweisungen oder Feldrichtlinien. Baut, installiert und repariert Antennensysteme, Übertragungsleitungen und Wellenleiter. Führt Korrosionsschutz durch.
Arbeitstraining
Initial Skills Training (Tech Schule) : AF Technical School Abschluss führt zur Vergabe eines 3-Skill-Level (Lehrling). Nach dem Air Force Basic Training nehmen die Flieger in diesem AFSC an folgenden Kursen teil:
- Kurs # E3ABR3D135 00AA, Apprentice Ground Radar Fachkurs bei Keesler AFB, MS - ca. 115 Unterrichtsstunden.
Certification Training : Nach der Tech-School melden sich die Mitarbeiter bei ihrem permanenten Einsatz, wo sie in ein 5-Level-Upgrade-Training (Techniker) aufgenommen werden. Dieses Training ist eine Kombination aus der Zertifizierung von Aufgaben vor Ort und der Teilnahme an einem Fernstudiengang, der als Career Development Course (CDC) bezeichnet wird.
Sobald der (die) Trainer des / der Fluglehrer / in bescheinigt hat, dass er / sie qualifiziert ist, alle mit diesem Auftrag verbundenen Aufgaben zu erfüllen, werden sie nach Abschluss des CDC, einschließlich des schriftlichen Klausurtests, auf die 5-Skill-Stufe hochgestuft gelten als "zertifiziert", um ihre Arbeit mit minimaler Aufsicht zu erfüllen.
Advanced Training : Nach Erreichen des Ranges des Staff Sergeant, Flieger sind in 7-Level (Handwerker) Ausbildung eingegeben. Ein Handwerker kann verschiedene Aufsichts- und Führungspositionen wie Schichtführer, Element NCOIC (Noncommissioned Officer in Charge), Flight Superintendent und verschiedene Stabspositionen einnehmen. Nach Beförderung in den Rang eines Senior Master Sergeant wird das Personal in AFSC 3D190, Cyber Operations Superintendent, umgewandelt. Das 3D190-Personal bietet den Mitarbeitern in den AFSCs 3D1X1, 3D1X2, 3D1X3, 3D1X4, 3D1X5, 3D1X6 und 3D0X7 eine direkte Überwachung und Verwaltung. Ein 9-Level kann Positionen wie Flugleiter, Superintendent und verschiedene Mitarbeiter NCOIC Arbeitsplätze zu besetzen erwarten.
Einsatzorte : Nahezu jede Luftwaffenbasis mit einem Flugplatz.
Durchschnittliche Aktionszeiten (Dienstzeit)
Flieger (E-2): 6 Monate
Airman First Class (E-3): 16 Monate
Senior Airman (E-4): 3 Jahre
Stabsfeldwebel (E-5): 4, 85 Jahre
Technischer Feldwebel (E-6): 10, 88 Jahre
Oberfeldwebel (E-7): 16, 56 Jahre
Senior Master Sergeant (E-8): 20, 47 Jahre
Oberster Feldwebel (E-9): 23, 57 Jahre
Erforderliche ASVAB Composite Punktzahl : E-70
Sicherheitsfreigabe Anforderung : Geheimnis
Stärke Anforderung : H
Andere Vorraussetzungen
- Muss ein US-Bürger sein
- Der Abschluss der High School ist obligatorisch.
- Zusätzliche Kurse in Mathematik, Physik oder Informationstechnologien sind wünschenswert.
- Normales Farbsehen
- Die Möglichkeit, eine Regierungslizenz zu erhalten, ist obligatorisch.