Geschäft
Haupt » Geschäft

Was ist der Unterschied zwischen ADS-B Out und ADS-B In?

Automatische ADS-B-Ausrüstung ermöglicht es Fluglotsen und anderen teilnehmenden Flugzeugen, äußerst genaue Informationen über den Standort und die Flugroute eines Flugzeugs zu erhalten, was wiederum einen sichereren Betrieb, geringere Trennungsstandards zwischen Flugzeugen und mehr ermöglicht direkte Flugrouten und Kosteneinsparungen für die Betreiber.

Das System (ADS-B) ist die Grundlage für das Next General Air Transportation System (NextGen) der FAA. Es ist ein satellitengestütztes System, das als Verbesserung gegenüber dem Radar implementiert wurde, um den Luftraum des Landes effizienter zu machen.

Zwei Arten von ADS-B können in einem Flugzeug installiert werden: ADS-B Out und ADS-B In. Beide sind wertvoll, aber nur ADS-B Out wird von der FAA beauftragt, die im Jahr 2010 festgelegt hat, dass alle Flugzeuge, die im designierten Luftraum operieren, bis zum 1. Januar 2020 mit ADS-B Out ausgestattet sein müssen.

Beachten Sie, dass nur ADS-B Out in Ihrem Flugzeug benötigt wird, aber es ist wichtig zu verstehen, wie ADS-B Out und ADS-B In zusammenarbeiten.

ADS-B aus

ADS-B Out ist der Übertragungsteil von ADS-B. Ein mit ADS-B Out ausgestattetes Flugzeug wird fortlaufend Flugdaten wie Fluggeschwindigkeit, Flughöhe und Position an ADS-B Bodenstationen übermitteln. Die für die ADS-B Out-Funktion erforderliche Mindestausrüstung umfasst einen ADS-B-zugelassenen Sender - entweder einen 1090-MHz-Mode-S-Transponder oder einen dedizierten 978-MHz-UAT zur Verwendung mit einem zuvor installierten Mode C- oder Mode S-Transponder - und WAAS-fähig GPS-System.

ADS-B

ADS-B In ist der Empfängerteil des Systems. ADS-B In Ausrüstung erlaubt es Flugzeugen, wenn sie richtig ausgestattet sind, die ADS-B Out-Daten anderer teilnehmender Flugzeuge auf einem Computerbildschirm oder einer elektronischen Flugtasche im Cockpit zu empfangen und zu interpretieren. Die Funktion ADS-B In erfordert ein zugelassenes ADS-B Out-System sowie einen dedizierten ADS-B-Empfänger mit "In" -Fähigkeit. Zusätzlich wird eine ADS-B-kompatible Display-Schnittstelle für grafische Wetter- und Verkehrsanzeigen (TIS-B und FIS-B genannt) benötigt.

Andere hilfreiche Informationen:

  • TIS-B ist die Abkürzung für Traffic Information Service-Broadcast. TIS-B-Dienste arbeiten sowohl mit dem 1090-MHz-Mode-S-Transponder als auch mit dem 978-MHz-UAT-System. Mit TIS-B sind keine Abonnementsdienste oder zusätzliche Gebühren verbunden.
  • FIS-B, kurz für Flight Information Services-Broadcast, kann nur über die 978 MHz UAT-Struktur empfangen werden. Es ist auch kostenlos für alle mit einem 978 UAT.
  • Ein 1090-MHz-Mode-S-Transponder wird für Flugzeuge benötigt, die in 18.000 Fuß und höher fliegen und ist der Standard in Europa.
  • Ein 978 MHz UAT wird hauptsächlich an Piloten der allgemeinen Luftfahrt verkauft, da er nur unter 18.000 Fuß und in den Vereinigten Staaten verwendet werden kann.
  • Es wird erwartet, dass Flugzeugbesitzer mindestens $ 5.000 ausgeben, um ihre Flugzeuge mit ADS-B Out auszustatten, aber die Kosten werden wahrscheinlich viel höher sein.
  • Alle Flugzeuge, die nach dem 1. Januar 2020 in einen bestimmten kontrollierten Luftraum fliegen werden, müssen mindestens über ADS-B Out verfügen. Zu diesem Zeitpunkt ist ADS-B In noch optional, aber ein hilfreiches Werkzeug für Situationsbewusstsein.
  • Viele Branchenexperten haben eine Verlängerung der Frist sowie Ausnahmen von der Regel gefordert, um Zeit zu haben, ihre Flugzeuge auszurüsten. Instandhaltungseinrichtungen erwarten einen Rückstau bei ADS-B-bezogenen Arbeiten, und viele Experten sagen, dass es sehr wenig Chancen gibt, dass alle erforderlichen Flugzeuge vor Ablauf der 2020-Frist ADS-B-ausgerüstet werden können.

    
    Interessante Artikel
    Qualifizierst du dich für Veteranen-Vorteile?
    Dinge, die nicht in einem Interview enthalten sind Danke-Brief
    Public Relations Skills Liste und Beispiele
    Hast du das Zeug zum Elektriker?
    Empfohlen
    Was nicht zu sagen ist, wenn Sie Gehalt verhandeln
    Wenn es darum geht, Gehalt auszuhandeln, kann das, was Sie nicht sagen, genauso wichtig sein wie das, was Sie sagen. Wenn Sie ein Pokerenthusiast sind, kennen Sie das Phänomen bereits: In einer Gehaltsverhandlung verliert die Person, die blinzelt oder schwitzt oder sonst ihre Fassung verliert, die Hand.
    Überblick über den Techniker der Küstenwache im Gesundheitswesen
    Ein Coast Guard Health Services Technician (HS) sorgt für medizinische Versorgung der Coast Guard-Mitglieder und ihrer Familien. Als HS sind keine zwei Tage gleich. Ein "typischer" Tag, der die Unterstützung von Ärzten und Zahnärzten, Laborarbeiten, Diagnosen, Röntgenaufnahmen, die Verschreibung von Medikamenten, die Verabreichung von Impfungen und die Durchführung von kleineren Operationen umfasst, wird oft durch Notfälle unterbrochen. Aufgr
    Wie bekomme ich einen Job?
    Ressourcen, mit denen Sie eingestellt werden können Die Vorbereitung auf eine Jobsuchkampagne erhöht Ihre Erfolgschancen. Erfahren Sie, wie Sie mit den verschiedenen Aspekten der Jobsuche umgehen können, zum Beispiel Lebenslauf schreiben, Bewerbungsgespräche, Dankesbriefe und letztlich unterhaltsame Jobangebote. Pe
    Job Interview Einladung Brief Beispiele
    Nach all Ihrer harten Arbeit bei der Bewerbung um einen Job, wie werden Sie herausfinden, ob das Unternehmen Interesse daran hat, Sie zu interviewen? Die Antwort: Behalten Sie Ihre E-Mail für ein Bewerbungsschreiben vor Augen. Es kommt häufig vor, dass ein Unternehmen zwar den ursprünglichen Eingang Ihrer Bewerbung anerkennt (wenn Sie Glück haben), aber erst dann wieder mit Ihnen Kontakt aufnehmen, wenn Sie ernsthaft zu einem Telefongespräch oder einem persönlichen Gespräch eingeladen werden. Wenn
    Fragen zum Vorstellungsgespräch Warum Sie gut im Vertrieb sind
    Es gibt viele Stellen auf dem Arbeitsmarkt, die in die Kategorie "Vertrieb" fallen. Egal, ob Sie sich für Landwirtschaft, Gesundheitswesen, Verlagswesen, Einzelhandel oder irgendeine andere Branche interessieren, Sie werden eine Vielzahl von Positionen im Verkauf finden. In jeder Branche werden die Verkaufsjobs einige Ähnlichkeiten aufweisen.
    Warum Sie Ihre Demo auf ein Plattenlabel bringen sollten, ist eine schlechte Idee
    Wenn Sie sich für die Entscheider eines Plattenlabels interessieren, die Ihr Demo anhören möchten, ist die Idee, mit der CD in der Hand durch das Büro zu gehen, verlockend. Aber ist es jemals eine gute Idee? Ein klares NEIN. Warum Sie Ihre Demo auf ein Plattenlabel bringen sollten, ist eine schlechte Idee In fast jedem Fall wird ein unbemerktes Erscheinen bei einem Plattenlabel-Büro, um ihnen Ihre Demo zu geben, nach hinten losgehen und hier ist der Grund: Es ist unangenehm: Niemand auf dem Label will sich dem Demo vor Ihnen hingeben, und sie wollen es auch nicht persönlich von Ihnen annehmen.