Geschäft

Die Rolle des Flottenmanagers im Transportwesen

In einem Logistikunternehmen oder einem Transportunternehmen spielen Flottenmanager eine zentrale Rolle. Die Fuhrparkmanager sind verantwortlich für die Auswahl und Wartung von Fahrzeugen, um Lieferungen und Ausschüttungen termingerecht und innerhalb des festgelegten Budgets zu halten. Um erfolgreich zu sein, benötigen Flottenmanager umfangreiche Erfahrung und Fähigkeiten in den Bereichen Betrieb, Logistik und Verwendung von Softwareprogrammen zur Überwachung von Flotten und Fahrern.

Fahrzeuge auswählen

Die Flottenmanager treffen Entscheidungen darüber, welche Art von Fahrzeugen zu kaufen sind und wie viele. Einige Unternehmen kaufen Autos direkt, andere mieten Fahrzeuge, um die Bedürfnisse des Unternehmens zu erfüllen. Wenn das Fahrzeug für die Flotte nicht mehr nützlich ist, wird der Manager es vermarkten und weiterverkaufen, um so viel wie möglich der Investition des Unternehmens zurück zu bekommen.

Aufzeichnungen führen

Fuhrparkmanager sind verantwortlich für tadellose Aufzeichnungen. Sie registrieren und lizenzieren alle Fahrzeuge und halten die Inspektionen auf dem neuesten Stand. Sie führen Aufzeichnungen, um nachzuweisen, dass das Flottenunternehmen alle staatlichen und bundesstaatlichen Vorschriften einhält.

Instandhaltung

Damit Transportunternehmen richtig arbeiten und die notwendigen Gewinne erzielen können, müssen Fahrzeuge in Spitzenbetriebsbedingungen gewartet werden. Flottenmanager stellen Fahrpläne auf, um sicherzustellen, dass jedes Fahrzeug in einem Topzustand ist. Größere Unternehmen verfügen über eigene Service-Center mit Mechanikern und Spezialisten für die Wartung. Kleinere Unternehmen müssen Wartungen und Reparaturen an externe Geschäfte auslagern. Strenge Fahrpläne sorgen dafür, dass immer die optimale Menge an Fahrzeugen zur Verfügung steht, um die Kundenbedürfnisse zu erfüllen.

Es hilft auch, Kosten zu minimieren, indem die Kraftstoffeffizienz maximiert und unerwartete Reparaturen minimiert werden.

Treiberverwaltung

Fuhrparkmanager brauchen exzellente Leute und Kommunikationsfähigkeiten, um ihre Arbeit gut zu machen. Zuverlässige Fahrer sind unerlässlich, um ein Unternehmen profitabel zu halten. Schlechte Fahrer können ein Problem sein, Bußgelder, Klagen mit unberechenbarem Fahren oder Tickets von Geschwindigkeitsübertretungen verursachen. Viele Flottenmanager verwenden GPS-Tracker für die gesamte Flotte, um zu überwachen, wo sich die Fahrzeuge befinden und wie sich die Fahrer verhalten.

Profiteinbuße

Flottenmanager sind auch wichtig, um die Kosten niedrig zu halten und Gewinne zu maximieren. Die meisten verlassen sich auf Buchhaltungssoftware, um Daten zu erfassen und zu sammeln. Manager werden nach Mustern suchen, um Bereiche zu finden, in denen sie Kosten senken und Verwaltungskosten reduzieren können.

Schul-und Berufsbildung

Um ein Flottenmanager zu werden, benötigen Sie wahrscheinlich einen Associate Degree und mehrere Jahre Erfahrung in der Transportindustrie. Sie müssen mit den Konzepten, Praktiken und Verfahren der Branche vertraut und vertraut sein. Ein Bachelor-Abschluss in Logistik oder Buchhaltung kann besonders nützlich sein, wenn Sie innerhalb des Unternehmens aufsteigen.

Job Outlook

Ab 2016 macht der durchschnittliche Flottenmanager $ 80.000. In den vergangenen fünf Jahren ist der Bedarf an Flottenmanagern stark gestiegen. Für die nächsten zehn Jahre wird erwartet, dass es weiter wächst, so dass die Beschäftigungsaussichten ziemlich gut sind. Viele Transportunternehmen benötigen Flottenmanager und konkurrieren kräftig um einen engen Talentpool, so dass viele erfahrene Flottenmanager überdurchschnittliche Löhne erzielen können.

Flottenmanager sind ein zentraler Bestandteil der Transportindustrie. Vom Kauf und Verkauf von Fahrzeugen bis hin zur Verwaltung von Zeitplänen und Fahrern sorgen sie dafür, dass die Unternehmen reibungslos und genau arbeiten und Kosten verwalten, um den Gewinn zu maximieren.

Empfohlen
Was HR-Manager von gemeinsamen Employee Gripes lernen können Mitarbeiter hassen die Personalabteilung aus verschiedenen Gründen - einige sind logische Gründe, die auf schlechten Erfahrungen mit HR-Teams beruhen. Andere Gründe, warum Mitarbeiter die Personalpolitik hassen, zeigen das mangelnde Wissen der Mitarbeiter über die Rolle von HR am Arbeitsplatz. Dar
Der Bericht der Kommission über die Schließung und Neuausrichtung der Verteidigungsbasis (BRAC) an den Präsidenten von 2005 erforderte die Verlegung der Funktionen für das Installationsmanagement und die Gründung der Gemeinsamen Basis McGuire-Dix-Lakehurst (JB-MDL). JB-MDL besteht aus der McGuire Air Force Base der United States Air Force, der Fort Dix der United States Army und der Naval Air Engineering Station Lakehurst der United States Navy, die am 1. Okt
Ja, Sie können mit Ihrem Telefon Geld verdienen, aber seien Sie sicher, dass Sie keine Versuche verlieren. Diese Liste von 9 Möglichkeiten, um Geld mit Ihrem Telefon zu verdienen, enthält raffinierte kleine Apps, mit denen Sie in Ihrer Freizeit Geld verdienen können, indem Sie an Crowdsourcing, Social Media Werbung, Einkaufsbelohnungen, Treueprogrammen, Umfragen und andere Mikrojobs. Di
Lernen, mit Ehre zurückzukehren Der Survival-, Evasion-, Resistance- und Escape-Kurs (SERE), der am Trainingsgelände der Navy in den Bergen von Maine und in der Wüste von Südkalifornien abgehalten wird, ist ein Kurs, der Navy-Piloten / Flugzeugschützen sowie anderen Bodentruppen der Marine hilft ( SEALs, SWCC, EOD, RECON / MarSOCC und Navy Combat Medics) erfahren, wie man einer Gefangennahme ausweicht und von einer feindlichen Streitmacht gefangen gehalten wird. SER
Wir alle müssen gelegentlich ab und zu über unseren Chef nachdenken. Und Manager, Sie machen sich selbst etwas vor, wenn Sie nicht denken, dass Sie ab und zu das Thema des Abendessens Ihrer Mitarbeiter sind. Akzeptiere es, es kommt mit dem Job. Die meisten Manager sind anständige, fleißige Menschen, die mit besten Absichten ihr Bestes geben. Ab
Am 11. August 1969 empfahl der Kommandierende General des US-amerikanischen Kontinentalarmee-Kommandos die Schaffung einer Medaille, die dem Reservistenpersonal verliehen werden sollte, was der Good-Conduct-Medaille für die aktive Armee entsprechen würde. Am 29. Januar 1970 wurde vom Stellvertretenden Generalstabschef der Personalabteilung verlangt, dass das Institut für Heraldik (TIOH) geplante Entwürfe für die Medaille an den Minister der Armee überlege. Der