Navy Hull Techniker Rating Beschreibungen und Qualifikationsfaktoren
HTs oder Rumpftechniker machen die Metallarbeiten, die notwendig sind, um alle Arten von Bordstrukturen und ihre Oberflächen in gutem Zustand zu halten. Diese Techniker unterhalten auch an Bord befindliche Sanitärinstallationen und Abwasserentsorgungssysteme. Sie reparieren kleine Boote, betreiben und warten Ballastkontrollsysteme und verwalten das Qualitätssicherungsprogramm.
Aufgaben, die von Rumpftechnikern ausgeführt werden
- Installation, Wartung und Reparatur von Ventilen, Rohrleitungen, Sanitärinstallationen und Sanitäranlagen
- Reparatur von Decks, Strukturen und Rümpfen durch Schweißen, Löten, Nieten oder Verstemmen
- Prüfung, Prüfung von Schweißnähten und verschiedenen Bordstrukturen unter Verwendung radiologischer, Ultraschall- und Magnetpulverprüfgeräte
- Herstellung mit leichten und schweren Metallen wie Aluminium, Edelstahl, Kupferblech, Messingblech, Stahl, Blech und Wellblech
- Wärmebehandlung in der Warm- und Kaltumformung von Metallen
- Rohrschneiden, Gewindedrehen und Montage
- Reparatur von installierten Lüftungskanälen
- Reparatur von Booten aus Metall, Holz und Fiberglas
- Installation und Reparatur von Isolierung und Isolierung
- Betrieb von Marine-Sanitärsystemen
Arbeitsumgebung
Rumpftechniker arbeiten in einer Vielzahl von Situationen sowohl auf See als auch an Land. Manchmal werden ihre Arbeiten in geschlossenen Räumen in einem Laden durchgeführt, zu anderen Zeiten jedoch im Freien, häufig auf See und bei allen Arten von Klima und Wetterbedingungen. HTs funktionieren möglicherweise bei bestimmten Aufgaben in Umgebungen mit hohem Geräuschpegel. USN HTs sind hauptsächlich an Bord von USN-Schiffen stationiert, während FTS-HTs (Full-Time Support) typischerweise an Bord von Naval Reserve Force (NRF) Schiffen stationiert sind, die lokale Operationen durchführen oder durchführen.
Training und andere Anforderungen
Diese Position erfordert den Besuch einer Berufsschule für einen Zeitraum von acht Wochen in Great Lakes, Illinois.
Ein ASVAB-Score von VE + AR + MK + AS = 200 oder MK + AS + AO = 150 ist erforderlich.
Geheime Sicherheitsfreigabe ist erforderlich.
Bewerber müssen zusätzlich eine normale Sehfarbwahrnehmung haben. Sie müssen normalhörig sein und US-Bürger sein. Der Hörbedarf wird mit Frequenzen von 3000 Hz, 4000 Hz, 5000 Hz und 6000 Hz getestet. Ihr durchschnittlicher Hörschwellenwert in diesen vier Frequenzen muss weniger als 30 dB betragen, wobei in keiner Frequenz mehr als 45 dB liegen dürfen. Wenn das Hörvermögen eines Bewerbers diese Grenzen überschreitet, ist er für das Rating nicht geeignet.
Sub-Spezialitäten und Besatzungslevel
Zu den Sub-Spezialitäten, die für diese Bewertung verfügbar sind, gehören die Navy Enlisted Classification Codes für HT.
Bemannungsebenen können sich von Zeit zu Zeit ändern. Eine Erläuterung der Bemannungsebenen für diese Bewertung finden Sie in der CREO-Auflistung.
Aufstiegspotenzial
Aufstiegs- und Aufstiegsmöglichkeiten und Karriereentwicklung sind direkt mit der Mannschaftsstufe einer Bewertung verbunden. Zum Beispiel haben Mitarbeiter in unterbewerteten Bewertungen eine größere Aufstiegschance als solche in überbemannten Bewertungen.
Sea / Shore Rotation für diese Bewertung
- Erste Seetour: 54 Monate
- Erste Shore Tour: 36 Monate
- Zweite Seetour: 54 Monate
- Second Shore Tour: 36 Monate
- Dritte Seetour: 36 Monate
- Dritte Landestour: 36 Monate
- Vierte Seetour: 36 Monate
- Forth Shore Tour: 36 Monate
Seetouren und Landausflüge für Segler, die vier Seetouren absolviert haben, sind 36 Monate auf See, gefolgt von 36 Monaten an Land bis zur Pensionierung.
Viele der oben genannten Informationen sind mit freundlicher Genehmigung des Navy Personal Command.