IN-FLIGHT TANKING (1A0X1) Air Force Jobbeschreibung

Spezialzusammenfassung

Führt Funktionen und Aktivitäten für das Auftanken von Flugzeugbesatzungen nach Flughandbuch, Checkliste und Veröffentlichungen der United States Air Force durch. Verwandte DoD-Untergruppe: 050.

Pflichten und Verantwortungen

Führt während des Fluges Betankungsbesatzungen durch. Überprüft Formulare für den Gerätestatus. Führt Sicht- und Funktionsprüfung der Luftbetankung und der damit verbundenen Systeme und Ausrüstung durch. Führt Preflight-, Through-Flight- und Post-Flight-Inspektionen durch. Erledigt Preflight- und Post-Flight-Aufzeichnungen und Berichte. Führt während des Fluges eine Betriebskontrolle von Luftbetankungssystemen durch. Lenkt das Empfängerflugzeug in die Luftbetankungsposition. Funktioniert während des Fluges mit Luftbetankungskontrollen und Schaltern, um den Kontakt zwischen Tankflugzeug und Empfängerflugzeug sicher zu beeinflussen.

Überwacht das Steuerpult für den ordnungsgemäßen Betrieb der Ausrüstung während des Luftbetankens und weist den Empfängerpiloten auf Handlungen hin, die erforderlich sind, um die Position innerhalb der Luftbetankungshülle sicher zu halten. Hält den Tankflugzeugführer über den Fortschritt der Luftbetankung informiert. Führt Notfalloperationen und -prozeduren durch, wie sie für das Not-Aus und das Laden von Treibstoff erforderlich sind.

Berechnet und wendet Gewichts- und Bilanzdaten, Verfahren und Techniken an. Ermittelt Treibstoff-, Personal-, Fracht-, Notfall- und Spezialgerätegewicht und -verteilung, um das Gewicht und die Balance des Flugzeugs zu berechnen. Stellt sicher, dass Flugzeuge innerhalb sicherer Betriebsgrenzen ordnungsgemäß geladen werden und liefert Gewichts- und Balancedaten für die Berechnung von Start- und Landedaten. Vervollständigt Gewicht und Balance Formen für den Flug. Bereitet die Ladepläne vor und überprüft sie, lenkt die Lade- und Entladevorgänge und prüft die Flugzeugladung, um die Einhaltung der Gefahrgutvorschriften sowie das Gewicht und den Gleichgewichtstatus der Flugzeuge sicherzustellen.

Gewährleistet angemessene Sicherheitsausrüstung und Gegenstände für den Passagierkomfort an Bord von Flugzeugen. Weist die Passagiere an, Notfallausrüstung und Notfallverfahren zu verwenden.

Zusätzliche Informationen: Sie werden als fliegerischer Aviator fliegen. Sie werden Besatzungsmitglied sein und regelmäßig mit dem Flugzeug fliegen müssen. Sie werden die oben genannten Aufgaben bei Reisen in alle Regionen der Welt erfüllen.

Ein Inflight Refuelling Apprentice wird häufiger als Boom Operator bezeichnet. Sie sind verantwortlich für den Betrieb der Ausrüstung in den KC135 oder KC10 "Tanker" -Flugzeugen, die im Flug mit dem "Empfänger" -Flugzeug verbunden sind, so dass Treibstoff übertragen werden kann. Diese Ausrüstung wird "fliegender Boom" genannt, daher der Begriff "Boom Operator". Sie erhalten auch in den Bereichen Grundnavigation, Frachtumschlag und Personenbeförderung

Spezialqualifikationen

Wissen. Kenntnisse sind erforderlich für: elektrische und mechanische Prinzipien, die für Flugzeuge und damit verbundene Systeme gelten; Flugtheorie; Elektrische, hydraulische und pneumatische Luftfahrzeugsysteme für das Betankungssystem während des Fluges; Normal- und Notbetrieb von Betankungssystemen für Flugzeuge; fliegende Richtlinien; Gewichts- und Gleichgewichtsfaktoren; Ladungssicherungstechniken; geringfügige Wartung während des Fluges; mit persönlicher Ausrüstung und Sauerstoff; Kommunikations- und Flugzeugnotverfahren; und Verwenden und Interpretieren von Diagrammen, Ladediagrammen, technischen Veröffentlichungen und Flughandbüchern.

Bildung. Für den Einstieg in diese Fachrichtung ist der Abschluss des Gymnasiums mit Kursen in Physik und Mathematik wünschenswert.

Ausbildung . Für die Verleihung der AFSC 1A031 ist die Absolvierung des Grundkurses erforderlich.

Erfahrung. Für die Vergabe des AFSC sind folgende Angaben erforderlich: (Hinweis: Siehe Erläuterung der Air Force Specialty Codes).

1A051. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A031. Erfahren Sie außerdem Funktionen wie Inspektion, Betrieb und Fehlerbehebung von Betankungssystemen während des Fluges; Erstellen oder Verifizieren von Ladeplänen; Be- und Entladen von Flugzeugen; und Unterweisung der Passagiere bei der Verwendung von Notfallausrüstungen und -verfahren.

1A071. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A051. Erfahrung bei der Durchführung oder Überwachung von Funktionen wie Inspektion, Betrieb und Fehlerbehebung von Betankungssystemen während des Fluges; Vorbereitung von Ladeplänen; Be- und Entladen von Fracht in Luftfahrzeugen; und Unterweisung der Passagiere bei der Verwendung von Notfallausrüstungen und -verfahren.

1A091. Qualifikation und Besitz von AFSC 1A071. Außerdem Erfahrung in der Leitung von Funktionen im Zusammenhang mit Betankungsaktivitäten an Bord von Flugzeugen.

Andere. Die folgenden Qualifikationen sind obligatorisch wie angegeben:

Für die Eingabe, Vergabe und Aufbewahrung dieser AFSCs:

Physikalische Qualifikation für die Betankungsoperation während des Fluges gemäß AFI 48-123 Medical Examination and Standards.

Qualifikation für den Flugdienst nach AFI 11-402, Luftfahrt- und Fallschirmspringer-Service, Luftfahrt-Ratings und Abzeichen.

Für die Bewilligung und Beibehaltung der AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, Berechtigung für eine streng geheime Sicherheitsüberprüfung gemäß AFI 31-501, Personal Security Program Management.

ANMERKUNG: Die Vergabe des 3-Skill-Levels ohne abschließende Top Secret (TS) -Freigabe ist erlaubt, sofern gemäß AFI 31-501 eine vorläufige TS gewährt wurde.

Hinweis: Dieser Job erfordert einen sensiblen Jobcode (SJC) von "F".

Stärke Anf .: K

Physikalisches Profil: 111121 (Vision unkorrigiert 20 / 400-20 / 400; korrigierbar auf 20 / 20-20 / 20)

Staatsbürgerschaft: Ja

Required Appitude Score : G-53 (geändert in G-55, gültig ab 1. Juli 2004)

Technisches Training:

• Anwärter Aircrew Undergraduate-Kurs, Lackland AFB, TX, 2 Wochen, 3 Tage
• Kampf Überlebenstraining, Fairchild AFB, WA, 17 Tage
• Water Survival-Fallschirmspringen Kurs, Pensacola NAS, FL, 4 Tage
• Basic Boom Operator Kurs, Altus AFB, OK, 14 Tage
• KC-135 Erster Qualifikationskurs (Note 1), Altus AFB, OK, 14 Wochen, 3 Tage
• KC-10 Initial Qualification Course (Anmerkung 1), McGuire (NJ) oder Travis (CA) AFBs, 14 Wochen, 3 Tage

Anmerkung 1: Wird an einem Kurs teilnehmen, nicht an beiden

Zuweisungsmöglichkeiten

Hinweis: Dieses Berufsfeld erfordert eine Erstausbildung beim Undergraduate-Kurs der Enlisted Aircrew.

Zusätzliche Informationen zu Karriere und Ausbildung